La joven compañía española cambia su estrategia y apuesta por un urbano eléctrico
LiuxCar and Driver
Liux apuntaba alto. Esta startup española afincada en Santa Pola se propuso lanzar un compacto eléctrico. Se trataba del Animal, que contaría con un motor de 240 CV con el que alcanzaba los 200 kilómetros/hora y aceleraba de 0 a 100 km/h en unos seis segundos. La marca llegó a hablar de una versión más descafeinada con 190 CV. A eso se sumaba su sistema de baterías intercambiables, que permitía duplicar la autonomía en función de qué sistema se eligiera (de 300 kilómetros pasaba a 600). Incluso se habló de que costaba 39.900 euros sin sumar ayudas del Plan Moves III y aceptaban prereservas previo desembolso de 200 euros. Pero ahora, todo eso ha cambiado.
Car and Driver
¿Cuándo llega el Geko?
El Liux Geko no es más que un cuadriciclo que se clasifica dentro de la categoría L7, que se puede conducir a partir de los 16 años con el carnet B1. Entre las revoluciones que plantea está el hecho de que su carrocería está hecha de derivados del lino, de ahí que tenga una reducción de la huella de C02 del 40% en su fabricación, que es en 3D. Desde la marca dicen que “eliminamos lo innecesario y nos centramos en lo realmente importante. A través del diseño reducimos complejidad, piezas y materiales. Liux Geko pesa sólo 550 kg, un 50% menos que el vehículo urbano líder en el mercado, logrando una eficiencia energética espectacular. Menos peso significa más autonomía”.
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Todavía se trata de un prototipo, pero el Geko tiene ya un aspecto muy real, como se aprecia en estas imágenes. De momento, no hay fecha de lanzamiento ni tampoco precio estimado, pero es muy probable que ronde los 20.000 euros, al más puro estilo Microlino y Citroën Ami.
Carlos García-Alcañiz Periodista especializado en motor.
