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Lexus RZ 450e: Coche de Vanguardia del Año 2023

Por delante de su tiempo

El premio Motor Mundial al Coche de Vanguardia del Año 2023 se le otorga en esta su 50 edición al Lexus RZ 450e, un coche eléctrico muy especial y sorprendente, dotado de innovaciones muy relevantes que hacen de él un vehículo adelantado a su tiempo. Este SUV tipo “crossover” coupé, pese a ser un modelo eléctrico “premium”, no exhibe un precio exageradamente alto (desde 77.000 euros) y que a diferencia del primer coche eléctrico de Lexus (el UX 300e) es su primer modelo desarrollado partiendo de cero, concebido como vehículo eléctrico desde el principio.

Este segundo modelo eléctrico de Lexus comparte su plataforma (e-TNGA) con el Toyota bZ4X, exclusivamente diseñada para coches de tracción eléctrica. El RZ es un coche de los que hace volver la cabeza, grande y potente (313 CV), con unas medidas propias de coche del segmento D (4,81 m de largo por 1,90 m de ancho y 1,64 de alto, sobre una plataforma de 2,85 m de batalla).

lexus rz 450e: coche de vanguardia del año 2023

Su diseño exterior confirma su carácter de vehículo eléctrico, ya que al carecer de motor de combustión su frontal presenta un capó sustancialmente más bajo con las tomas de aire reducidas a su mínima expresión. Luce la parrilla de doble punta de flecha típica de Lexus, ahora con carácter tridimensional sobre toda su carrocería, mientras que el interior es un espacio minimalista y abierto, sencillo y lujoso a la vez, que no deja a nadie indiferente.

El bastidor monocasco está hecho de acero de alta resistencia, siendo de aluminio el capó delantero (sellado completamente para evitar turbulencias y ruido), así como la traviesa tras el parachoques y la jaula de soporte de las baterías. Igualmente monta llantas carenadas de aleación, de 18” de diámetro (en opción de 20”), luciendo detrás unos personales grupos ópticos traseros horizontales de diodos, unidos por una fina banda como seña de identidad de la marca.

lexus rz 450e: coche de vanguardia del año 2023

La parrilla destaca con su acabado en el mismo color de la carrocería, flanqueado en negro a ambos lados, mientras que su gran anchura se realza con unas aletas frontales más pronunciadas, que destacan gracias al nuevo diseño bitono opcional de la carrocería, desde la zona negra a contraste del techo al capó. Los faros ultrafinos de nuevo diseño forman una unidad con la carrocería, resaltando la forma L de Lexus que dibujan las luces diurnas, con la luz de carretera y los intermitentes menos prominentes.

Un millón de kilómetros

Ofrecido en tres niveles de equipamiento (Business, Executive y Luxury), dispone de un sistema de tracción total inteligente que bajo el nombre de DIRECT4 decide el reparto vectorial del par motriz en cada eje en función de factores como el modo de conducción seleccionado por el conductor o las condiciones del piso. Se trata de la primera vez en la historia de la marca que un modelo incorpora ejes eléctricos con control del par motor a las cuatro ruedas. De momento el Lexus RZ sólo cuenta con una versión, la 450e dotada con dos motores eléctricos, uno por cada eje, con 150 kW delante (204 CV) y 80 kW detrás (109 CV), trabajando ambos bajo una tensión de corriente continua a 355 voltios para dar una potencia total conjunta de 230 kW (313 CV).

lexus rz 450e: coche de vanguardia del año 2023

Los dos motores se alimentan por un grupo de baterías de ion-litio (con cátodos de níquel, cobalto y manganeso -NCM-) con 71,4 kWh de capacidad bruta suministrada por Prime Planet Energy & Solutions (empresa mixta entre el grupo Toyota y Panasonic). Estas baterías refrigeradas de última generación permiten al RZ según Lexus conservar el 90% de la capacidad inicial al cabo de 10 años, periodo que establece para su garantía de fábrica o un millón de kilómetros, lo que antes suceda (siempre que se cumpla el programa de mantenimiento), garantizando un 70% de su capacidad transcurrido dicho periodo, uno de los factores que ha tenido en cuenta nuestro jurado para otorgarle nuestro premio…

El Lexus RZ 450e puede recargarse desde puntos de recarga de gran potencia a corriente continua (CC) logrando el 80% de su capacidad en sólo media hora. Y también puede recargarse en enchufes normales de corriente alterna (AC) pero aquí solo a 11 kW de potencia máxima, lo que supone bastante más tiempo (unas 10 horas) para llegar a ese umbral. Con todo Lexus anuncia una autonomía máxima de 440 km bajo el ciclo WLTP (con llantas de 18”), con un consumo medio de 16,8 kWh cada 100 km (WLTP), muy moderado.

lexus rz 450e: coche de vanguardia del año 2023

Todo ello con unas prestaciones realmente brillantes, especialmente en aceleración (5,6 segundos de 0 a 100 km/h, con 160 km/h de velocidad punta), al nivel de rivales prestacionales como el Ford Mustang Mach-E, el Tesla Model Y o el Mercedes EQC, y por encima de su más directo rival, el BMW iX3 al que supera en potencia (313 CV frente a 286) y tracción (sólo trasera en el iX3).

Diseño y habitabilidad

Pero aparte de su considerable potencia eléctrica y notable autonomía, el Lexus RZ 450e también llama la atención por su habitabilidad y diseño interior, con un habitáculo que supone una evolución del concepto “tazuna” (expresión japonesa que alude a los ajustes de las riendas que debe hacer un jinete para controlar su caballo) y en el que se juega con la posición del conductor al volante y la disposición de los indicadores, controles y pantallas, en un espacio donde baste con pequeños movimientos de ojos y manos para conducir, ayudado también por un retrovisor digital opcional.

lexus rz 450e: coche de vanguardia del año 2023

La amplitud interior es muy notable con un buen acceso a través de sus 4 puertas, gozando las plazas traseras de uno de los mayores espacios para las piernas de su categoría, así como de una sobrada altura al techo (incluso para adultos de 1,90 m de estatura), pese a la mayor altura del piso, típica de los coches eléctricos que llevan sus baterías integradas en el suelo del mismo, caso del RZ 450e, donde su plataforma e-TNGA encaja las baterías en la base del chasis dentro de una estructura especial de aluminio, haciéndolo más rígido y rebajando el centro de gravedad del coche en favor de su estabilidad, algo especialmente importante en un SUV.

Pero lo relevante es que sus plazas traseras están tan cuidadas como las delanteras, contando con su propia miniconsola central con aireadores, tomas USB, plafón de luz en el techo, posavasos en el apoyacodos central… sin olvidar un generoso maletero de 522 litros, mayor que el de rivales como el Audi Q4 e-tron, BMW iX3 o el Ford Mustang Mach-E, contando como es casi preceptivo bajo el plano de carga con un hueco para los cables de recarga.

lexus rz 450e: coche de vanguardia del año 2023

Una dirección mágica

Pero la mejor expresión del concepto “tazuna” de Lexus se materializa en la dirección del RZ, ya que aparte del sistema convencional por cremallera y con un volante circular, se ofrecerá en opción la dirección One Motion Grip, novedad mundial que prescinde de la conexión mecánica entre ruedas y volante, y que se ofrecerá como alternativa opcional a partir de 2025.

Esta dirección actúa de forma eléctrica por cable, sin columna de dirección, y se complementa con un volante cuadrangular de tipo aeronáutico (Lexus lo denomina de tipo yugo o “Steering Yoke”), que mejora la visión del cuadro y que, gracias a la ausencia de conexión mecánica entre ruedas y volante (introduce la revolucionaria dirección Steer by Wire), ha permitido modificar más la desmultiplicación variable en función de la velocidad.

lexus rz 450e: coche de vanguardia del año 2023

De este modo en un giro total de tope a tope basta con 300° de giro del volante, sin quitar las manos de los brazos del volante. Y para un giro total a un lado, bastan 150º, lo que supone menos de media vuelta… Una rapidez muy de agradecer en maniobra, a través de la conexión de dos centralitas de gestión, una tras el volante y otra en la base de la cremallera de la dirección.

Según Lexus el resultado es una respuesta instantánea y un control de la dirección más preciso, con menores movimientos del volante al circular sobre mal piso, y mayor control y corrección más estable con viento lateral, y mejor comportamiento en recta sobre calzada bombeada. Por supuesto la fiabilidad del sistema es total, con procesadores a prueba de fallo y una fuente de alimentación de emergencia, por si perdiese el suministro principal. Sin duda este avance suma junto a los otros mencionados para ser decisivos en la obtención de nuestro premio como «Coche de Vanguardia del Año 2023» al Lexus RZ 450e.

lexus rz 450e: coche de vanguardia del año 2023 lexus rz 450e: coche de vanguardia del año 2023

Pero no es sólo la dirección One Motion Grip (al fin y al cabo opcional, para los que no gusten de innovaciones demasiado radicales), el Lexus RZ 450e incorpora otras muchas novedades, unas de confort, como un techo opcional panorámico con regulación de intensidad luminosa, con un revestimiento especial para reducir la radiación térmica, o la calefacción radiante en el habitáculo, tanto para el conductor como para el pasajero.

El techo panorámico de vidrio va dividido en dos mitades y no es practicable, pero tiene en lugar de una cortina parasol un revestimiento fotosensible que reduce la radiación infrarroja y ultravioleta que puede atravesarlo, sin disminuir el paso de la visible. Además, si se desea reducir la luz puede oscurecerse con solo apretar un botón, graduando su disminución.

Otra novedad relativa al confort de sus ocupantes es el sistema de cancelación de ruido (Active Sound Control) que disminuye la percepción de frecuencias de sonido desagradables, mediante la introducción de frecuencias opuestas que anulan el ruido en el habitáculo a través de los altavoces. Además, se incluye el Control del Sonido de Aceleración (desconectable), que genera un sonido que se transmite a través de los altavoces y refleja el estado y el comportamiento del vehículo al acelerar.

lexus rz 450e: coche de vanguardia del año 2023

Solo le falta hablar… pero habla

Y hay más: su conectividad está la última, a través de la plataforma multimedia Lexus Link, con su gran pantalla de 14” más rápida e intuitiva y con más funciones de conectividad. Es el mismo sistema de sus hermanos, los nuevos Lexus NX y Lexus RX equipo de navegación en la nube “always on”, e información actualizada instantánea sobre incidencias de tráfico, accidentes y estado de las carreteras, todo en tiempo real con la ventaja de su conexión a internet y de contar con toda su cartografía disponible en la “nube”.

Es un sistema de gran calidad y más fácil de manejar que antes, con una gran fluidez gráfica, y por supuesto compatible con Android Auto y Apple CarPlay. Cuenta con función de reconocimiento de voz, ahora capaz de responder a las demandas orales y de detectar instrucciones aunque haya ruido de fondo, y que se activa al decir en voz alta “Hey Lexus”, y un módulo de comunicación de datos (DCM, Data Communication Module) actualizable de forma inalámbrica. Y por supuesto, cuenta con una aplicación para el teléfono móvil para controlar a distancia diversas funciones, como el cierre de puertas y ventanillas, o programar la calefacción (por bomba de calor) y las horas de recarga del coche.

lexus rz 450e: coche de vanguardia del año 2023

El salpicadero tiene un diseño minimalista orientado hacia el conductor muy al estilo “omotenashi” que hace fácil llegar a todos los mandos de control. La disposición de indicadores, visor frontal y pantalla multimedia (14”) se ha optimizado, y el cuadro queda ahora más abajo para mejorar la visión frontal del conductor, completado por un Head-Up Display. La consola central incorpora un nuevo mando giratorio para el cambio (sistema “shift-by-wire”), simple y efectivo. Lexus ha creado asimismo un nuevo efecto de iluminación, “In-ei”, que produce diferentes efectos de luces y sombras en los paneles de puertas.

Al volante multifunción (el normal o el “Steering Yoke”) lleva los mandos habituales de acceso a los menús de la instrumentación y el control de crucero activo, además de dos ruletas en la zona baja, una para las luces y otra para graduar la intermitencia de los limpiaparabrisas. Y tras el volante lleva las palancas convencionales de intermitentes y limpiaparabrisas, así como unas pequeñas levas por arriba para regular la recuperación de energía al frenar y retener, con cuatro niveles de deceleración (la deceleración más fuerte se consigue en el modo Sport).

lexus rz 450e: coche de vanguardia del año 2023

Además, para aumentar al máximo la autonomía del vehículo, el Lexus RZ 450e cuenta entre sus cuatro modos de conducción con uno específico “Range” que la prioriza con las medidas de ahorro de energía del modo ECO, a las que se suman otros ajustes como limitar la velocidad, la desconexión del climatizador automático y la aplicación de un programa distinto de distribución de potencia. Como complemento están los modos Normal y Sport, este último con un tacto más fuerte en la dirección y mayor agilidad de respuesta del acelerador.

El confort también es seguridad y viceversa

Son detalles que revelan el cuidado puesto en la atención a la comodidad de los ocupantes del nuevo Lexus RZ 450e, y que se extienden también al confort térmico, con las zonas bajas del salpicadero calefactadas con un sistema de calefacción radiante a la altura de las rodillas del conductor y el acompañante delantero. En combinación con los asientos y el volante calefactados, ayudan a subir más rápidamente la temperatura del conductor y del copiloto y dan la sensación de tener una manta caliente sobre las piernas, algo muy agradable en los fríos días de invierno, y que además, como el techo panorámico, ayuda a ahorrar energía al reducir la carga del sistema de climatización. Además, los amortiguadores contienen nuevos pistones sensibles a la frecuencia transmitida por el pavimento por donde se circula que varían la fuerza de amortiguación en función de las frecuencias.

lexus rz 450e: coche de vanguardia del año 2023

Y si el confort ha sido una parte esencial de la concepción de este Lexus RZ 450e, como no podía ser menos, aún más lo ha sido su seguridad activa y pasiva, dentro del Lexus Safety System+, cuya tercera generación equipa este SUV eléctrico con funciones mejoradas y una mayor detección de riesgos. Ya hemos citado la dirección eléctrica One Motion Grip, a la que se suma la Asistencia Proactiva a la Conducción (con Asistencia de Desaceleración y de Dirección a velocidades bajas) y un nuevo monitor para comprobar signos de fatiga en el conductor, sirviéndose de su cámara frontal para determinar el ángulo de una curva, ajustando la dirección al acercarse y girar.

Pero la innovación más llamativa, que también ha sido tenida muy en cuenta en la concesión de nuestro premio, es la denominada “E-Latch”, capaz de bloquear las puertas si su apertura no es segura. Se trata de un sistema electrónico de apertura suave de puertas que funciona con un solo toque, unido al sensor de presencia en el ángulo muerto para ofrecer una salida segura del vehículo, que impide la apertura de puertas si detecta que se aproxima algún vehículo o ciclista por detrás.

lexus rz 450e: coche de vanguardia del año 2023

Precios Lexus RZ 450e

En definitiva, el Lexus RZ 450e reúne prácticamente todas las condiciones requeridas para configurar el arquetipo del coche actual de vanguardia, desde su tracción eléctrica a su seguridad y a todas sus soluciones de confort y funcionalidad, añadiendo a ello uno e los precios más competitivos en su segmento “premium”, que parte desde 77.000 euros en el nivel Business y culmina en 89.400 euros para el Luxury One Motion Grip con carrocería bitono. Lexus pretende comercializar unas 6.000 unidades en Europa, previa reserva “on line” de 1.000 euros para hacerse con uno desde la “web” de la marca (www.lexusauto.es).

Versión P.V.P. (€)
RZ 450e Business 77.000
RZ 450e Executive 82.500
RZ 450e Luxury 89.400

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