Esta versión de 309 CV y tracción total ofrece calidad y confort con un bajo consumo de combustible.
- Mejor que otros PHEV
- Alta calidad, comodidad y ayudas a la conducción
- Más de 50 kilómetros con electricidad
- Consumo con la batería descargada
- Datos económicos
Llegó a nuestro mercado hace un año y ya se ha hecho un hueco en las listas de ventas de coches híbridos enchufables. Hablamos del Lexus NX, una segunda generación del lujoso SUV compacto que, con la versión 450h+, ofrece por primera vez una motorización híbrida enchufable.
A pesar de sus dimensiones (4,66 metros de longitud), de su amplio equipamiento premium y de su peso, cercano a las dos toneladas, este SUV de tracción total ha logrado una cifra de consumo en nuestra prueba estándar entre Roma y Forlì de 4,55 l/100 km (21,98 km/l), lo que equivale a un gasto de 33,44 euros durante el trayecto (28,92 de gasolina + 4,52 euros de electricidad). Además, al salir de ciudad pudo recorrer 59 kilómetros en modo eléctrico.
Mejor que otros PHEV
Por encima del SUV japonés en cuanto a consumo quedan el Citroen C5 Aircross Hybrid 225 (4,70 l/100 km – 21,2 km/l), el Volvo XC40 T5 Recharge Plug-in Hybrid (4,80 l/100 km – 20,8 km/l), el CUPRA Formentor VZ 1. 4 e-Hybrid 245 CV DSG (4,95 l/100 km – 20,2 km/l) y el Lynk & Co 01 híbrido enchufable (5,00 l/100 km – 20,0 km/l), por citar los SUV más similares en eficiencia.
Mejor que el NX, quedaron el Kia Sportage 1.6 T-GDi PHEV 265 CV 4WD 6AT (4,25 l/100 km – 23,5 km/l), el Peugeot 3008 Hybrid4 300 e-EAT8 GT (4,05 l/100 km – 24,6 km/l), el Ford Kuga 2.5 Plug-in Hybrid 2WD (3,80 l/100 km – 26,3 km/l) y el líder Toyota RAV4 Plug-in Hybrid (3,25 l/100 km – 30,7 km/l).
Alta calidad, comodidad y ayudas a la conducción
Entre los méritos de este Lexus NX enchufable destacan, en primer lugar, la calidad de los materiales y los acabados, tanto en el exterior como en el interior, pero también el equipamiento de seguridad y las ayudas a la conducción, precisas y fiables. Los 309 CV totales le confieren un excelente rendimiento en carretera y cada viaje se realiza con total relajación y silencio a bordo del NX.
Más de 50 kilómetros con electricidad
Volviendo al consumo de combustible, hay que decir que en modo puramente eléctrico una autonomía de 50 kilómetros está siempre al alcance (gracias a la batería de 18,1 kWh), con picos cercanos a los 80 kilómetros si se circula en recorridos extraurbanos.
Consumo con la batería descargada
- Mixto (urbano y extraurbano): 5,7 l/100 km (17,5 km/l) y 962 km de autonomía
- Autovía: 7,5 l/100 km (13,3 km/l) y 731 km de autonomía
- Uso económico: 4,3 l/100 km (23,2 km/l) y 1.276 km de autonomía
Datos
Coche: Lexus NX 450h+ AWD LuxuryPrecio base: 76.500 euroDía de la prueba: 13/10/2022Meteorología (salida/destino): Despejado, 20°/ Despejado, 16°Precio del combustible: 1,766 euros/l (gasolina) – 0,25 euro/kWh (electricidad)Km del test: 924Km totales al inicio del test: 8.546Velocidad media en el trayecto entre Roma y Forlì: 76 km/h
Neumáticos: Bridgestone Alenza 001 RFT – 235/50 R20 100V
Consumo
Media real: 4,55 l/100 km (21,98 km/l)Ordenador de a bordo: 4,5 l/100 km
En el surtidor: 4,6 l/100 km
Datos económicos
Gasto real: 33,44 euros (28,92 de gasolina + 4,52 de electricidad)Gasto mensual: 64,26 euros (800 km al mes) *Distancia con 20 euros: 249 km *Distancia con el depósito lleno: 1.209 km
* Sin contar el gasto de electricidad
