El futuro relevo del Lamborghini Huracan ha empezado a cocerse en las cocinas de la división de competición de la firma italiana. Los Lamborghini Squadra Corse han presentado un potente motor V8 con una tecnología híbrida muy especial para ofrecer unas prestaciones muy elevadas.
Maurizio Reggiani ya ha confirmado que la marca italiana de grandes deportivos sucumbirá a la electrificación. El jefe de desarrollo de los motores que animan a los grandes toros de Sant’Agata Bolognese están obligados a hacer uso de este tecnología para continuar su andadura en el mercado, pero hasta ahora el máximo responsable de esta parcela no ha dado pistas concretas de la mecánica que el modelo más accesible de Lamborghini ofrecerá.
Todas las informaciones hasta ahora apuntaban a una sencilla hibridación para el motor V10 atmosférico que equipa el Lamborghini Huracan, una forma básica en la tecnología de electrificación pero que no lo será tanto en el seno de la firma italiana. Los boloñeses buscarán un sistema algo más complejo para ofrecer las máximas prestaciones rebajando el peso al mínimo posible en el relevo del deportivo. Un objetivo que los de Lamborghini Squadra Corse han conseguido.
El Prototipo LMDh avanza la nueva tecnología HEV de Lamborghini
Los de esta división de competición acaban de presentar el Prototipo Lamborghini LMDh, que debutará en el IMSA Endurance Cup en 2024, una competición que forma parte del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA. El conjunto híbrido de alta tecnología comprende un motor eléctrico (MGU) desarrollado por Bosch Motorsport, mientras que la electrónica de potencia y la batería son de Williams Advanced Engineering y la caja de cambios automática de doble embrague y siete velocidades, conectada a las ruedas traseras, suministrada por Xtrac.
En el lado térmico, los de Squadra Corse han desarrollado un nuevo motor V8 biturbo con un ángulo entre las bancadas de 90º, y del que se desconoce la cilindrada. Un bloque con una arquitectura inédita que Lamborghini no utiliza y equipado con un sistema de regeneración de energía del que no se han dado más detalles, pero sí que desarrolla una potencia total de 681 CV. Más que suficiente para alcanzar una velocidad punta de 340 km/h, cifra del prototipo LMDh.
Poco más de lo que desarrolla el Huracan en su versión básica, que ofrece una potencia máxima de 610 CV. La firma casi ha confirmado este nuevo conjunto híbrido para el heredero del deportivo, pues durante la presentación ha señalado que Con «Automobili Lamborghini adentrándose en un futuro de hibridación en su producción de automóviles de calle, el LMDh representa un proyecto específico de energía y rendimiento basado en las experiencias de las próximas generaciones de sus automóviles deportivos». Un planteamiento nuevo para el futuro del Huracan, que podría abandonar el motor V10 de 5.2 atmosférico tan largamente utilizado.
