Lamborghini Marzal, conoce el auto robótico de lujo
Lamborghini Marzal, conoce el auto robótico de lujo Sucedió a finales de los años 60, cuando llegó una nueva corriente a las fábricas automotrices. Las ideas revolucionarias tenían sus bases en diseños fuera de este mundo inspirados en conceptos extraterrestres. El diseñador Nuccio Bertone fue el encargado de imaginar un auto robótico de lujo, pero en Lamborghini decidieron nunca lanzarlo por ser demasiado atrevido. Esta es la historia del súper deportivo que nunca salió al mercado: el Lamborghini Marzal.
Durante las actividades realizadas en el Gran Premio de Montecarlo de la Fórmula 1 en 1967, un glamoroso bólido deportivo se robó las miradas de todos los presentes. Haciendo una entrada como pocas, tuvo la fortuna de contar en su presentación con la honorable visita del príncipe Rainiero III y la princesa Grace Kelly.
Dicha presentación solo podía estar respaldada por una marca consolidada en el área. Y en efecto fue lo que pasó, pues detrás de toda esa grandiosa producción estaba Lamborghini, quienes ya eran conocidos en esos tiempos por tener un gran prestigio y renombre.
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Un modelo fuera de época
Tomando ideas futuristas y con un diseño totalmente atrevido, el deportivo Marzal se presentó de nuevo al público en el Salón de Ginebra de 1967.
La gran impresión que tuvo por presentar gran parte de su superficie en vidrio causó que se hiciera eco por todo el continente europeo y el mundo.
Este modelo cumplía con todos los estándares que pedía la marca italiana: dimensiones idóneas para la comodidad de cuatro acompañantes, diseño único y deportividad.
Imagen: Lamborghini
Dentro de sus especificaciones, medía 4.45 metros de largo y 1.1 metros de alto. Entre las características que más llamaban la atención era su diseño interior futurista con asientos plateados, el espejo retrovisor con la base en el tablero y el motor a la vista desde la cabina. Un modelo realmente diferente.
Si bien el Miura contaba con un bloque V12 de 350 CV, el Lamborghini Marzal tenía un motor mucho más modesto, pues estaba equipado con seis cilindros en línea con 175 CV de potencia.
La salida al mercado que nunca llegó
Aunque tuviera un diseño revolucionario, en realidad el ejemplar que fue mostrado en Ginebra y en Montecarlo fue el único en ser producido. Su fabricación en masa nunca tuvo una fecha de inicio.
El mismo fundador de la compañía, Ferruccio Lamborghini, fue el que detuvo la producción del deportivo. Aunque no haya una razón oficial del por qué nunca salió al mercado, algunas fuentes afirman que fue por la falta de privacidad del diseño.
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Al final este modelo de lujo solo fue destinado a tener apariciones esporádicas, pero espectaculares, pues la última vez que se le vio rodar fue en una muestra de exhibición en Montecarlo en 2018, con el Príncipe Alberto ocupando el asiento del conductor.
Definitivamente un modelo emblemático de una de las etapas más visionarias y fructíferas de la industria automotriz.
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