La Unión Europea ha iniciado una investigación contra China y sus ayudas a los vehículos eléctricos, una práctica considerada ilegal y que está repercutiendo negativamente en los grandes fabricantes europeos.
- Incentivos gubernamentales a los coches eléctricos
- BYD, MG y Nio preparan el desembarco de nuevos coches eléctricos a precios de derribo
- Competencia desleal
- Posible reacción de China
Mientras preocupa la capacidad de la industria europea para competir con los coches chinos, la Unión Europea acaba de anunciar el inicio de una investigación contra China por las ayudas, consideradas ilegales, a los vehículos eléctricos. La presidenta de la Comisión Europea, Ursula Von der Leyen, ha anunciado la investigación y ha dicho que el mercado mundial “está inundado de automóviles chinos baratos”.
Incentivos gubernamentales a los coches eléctricos
En su discurso anual ante el Parlamento Europeo, Von der Leyen ha afirmado que “Sus precios se mantienen artificialmente bajos gracias a las grandes subvenciones estatales. Esto está distorsionando nuestro mercado. Y así como no aceptamos esta distorsión desde el interior de nuestro mercado, tampoco la aceptamos desde el exterior”.
La investigación se ha abierto a pesar de las preocupaciones sobre las represalias por parte de China, una señal de creciente alarma sobre la capacidad de los fabricantes europeos para competir con la industria china.
China alberga una gran cantidad de fabricantes de vehículos eléctricos respaldados por incentivos gubernamentales, tanto para la industria como para los compradores, y muchas de sus nuevas empresas aún no han generado ganancias de manera constante.
La UE reacciona, investiga y podría aprobar tasas para frenar la invasión de coches chinos baratos
BYD, MG y Nio preparan el desembarco de nuevos coches eléctricos a precios de derribo
Los fabricantes de automóviles chinos, incluido el líder en vehículos eléctricos BYD y los nuevos participantes MG y Nio, se están preparando para aumentar las ventas en Europa con una gama de vehículos eléctricos a precios competitivos que, si tienen éxito, afectarán a fabricantes como Stellantis y el Grupo Volkswagen.
En el mercado doméstico, los fabricantes de automóviles de China están bajo presión ante una desaceleración de la demanda de los consumidores que ha desencadenado una agresiva guerra de precios.
Como parte de su ambicioso plan “Green Deal” para reducir las emisiones, la UE ha implementado una prohibición efectiva a partir de 2035 de los automóviles con motor de combustión.
MG4 2024
Competencia desleal
Por otro lado, el ministro de Finanzas francés, Bruno Le Maire, se encuentra en Berlín para presionar a Alemania para que adopte medidas más estrictas para proteger la industria europea. “Ahora necesitamos una estrategia industrial europea que sea mucho más proactiva, mucho más innovadora, mucho más protectora de nuestros intereses industriales en relación con China y Estados Unidos”, afirmó Le Maire en la televisión francesa LCI.”
El Ministro de Economía alemán, Robert Habeck, también ha celebrado las acciones de la Unión Europea contra los coches eléctricos fabricados en China. “Se trata de competencia desleal, no de mantener coches baratos y eficientes fuera del mercado europeo”, afirmó Habeck. Habeck añadió que si la investigación de la UE demuestra que existen violaciones masivas de las normas de competencia, “por supuesto, debemos tomar medidas”.
BYD Dolphin
Posible reacción de China
En una nota, la asociación automovilística alemana VDA ha dicho que la UE debe tener en cuenta una posible reacción de China a tal investigación. Para la VDA los responsables políticos deberían centrarse en crear las condiciones para que los actores europeos triunfen en su propio territorio, desde bajar los precios de la electricidad hasta reducir los obstáculos burocráticos.
La semana pasada, en la feria IAA Mobility de Munich, los directores ejecutivos de BMW, Mercedes y VW hablaron positivamente sobre la profundización de los vínculos con los chinos. El máximo responsable de Mercedes, Ola Kallenius, dijo que los aranceles y las barreras comerciales con China no son el camino a seguir. “Debemos defender el libre comercio.”
Von der Leyen también tendrá que decidir pronto si seguirá con sus planes de introducir un arancel a partir del próximo año al envío de vehículos eléctricos entre la UE y el Reino Unido, lo que, según algunos funcionarios y la industria, dañará a los fabricantes de automóviles europeos e impulsará la competencia de China.
