Los SUVs de Peugeot gozan de un éxito tremendo tanto en España como en el resto de Europa. Según datos de Anfac, entre los 2008, 3008 y 5008 se reparten nada menos que el 57% de las ventas de la marca en el mercado nacional desde que comenzó 2022… y las previsiones contemplan que ese porcentaje continuará aumentando. Buena culpa de ello recae en la variedad mecánica de la que disponen las tres gamas. En la actualidad, todos ofrecen motores diésel (130 CV) y gasolina (100 y 130 CV), a los que se suman la versión 100% eléctrica en el más pequeño de todos y las dos híbridas enchufables (225 CV y 300 CV con tracción total) en el modelo compacto.
Nuevo Peugeot 408: rompiendo esquemas
Una de las cosas que quizá seguían frenando el crecimiento de las ventas del 5008 era que todavía no brindaba una opción Eco. Sin embargo, a partir del año que viene el fabricante galo recurrirá a una nueva variante Mild-Hybrid con la que sorteará ese hándicap y con la que ya añadirá al catálogo del 7 plazas la tan codiciada etiqueta medioambiental verde y azul.
Así será el Peugeot 5008 con etiqueta Eco
Gama SUV de Peugeot 2022
Este anuncio implica también un ejemplo más de la estrecha colaboración entre todas las marcas de Stellantis, puesto que, por lo que parece, el sistema MHEV que estrenará el 5008 en 2023 será muy parecido al del nuevo Alfa Romeo Tonale. Tanto es así que, según la compañía francesa, se asemejará más a un híbrido convencional que a un microhíbrido. En todo caso, lo que está más que claro es que la electrificación repercutirá en un cierto ahorro de emisiones contaminantes y de consumo, así como en la consecución de la pegatina con la que el usuario podrá acceder al centro de las grandes ciudades sin encontrar ninguna restricción que se lo prohíba.
Interior Peugeot 2008 2022
