El Honda e:Ny1 es el segundo vehículo eléctrico que Honda lanza en Europa tras el Honda e. Por sus dimensiones y aspecto, se podría decir que es la versión eléctrica del Honda HR-V, aunque Honda dice que está desarrollado sobre una plataforma diferente y específica para coches eléctricos. Llegará al mercado español en el último trimestre de 2023 con una única versión de 204 CV y 412 km de autonomía.
Su carrocería de tipo SUV mide 4,39 metros de longitud, 1,79 m de anchura y 1,56 m de altura (batalla de 2,61 metros). Será una alternativa a modelos como el Kia Niro Eléctrico, el MG ZS Eléctrico y el Peugeot e-2008.
Está movido por un motor eléctrico de 204 CV y 310 Nm situado en el eje delantero que mueve las ruedas frontales. La batería tiene una capacidad bruta de 68,8 kWh (61,9 kWh netos) y está situada entre ambos ejes de ruedas, como en prácticamente todos los coches eléctricos modernos. Se puede cargar a un máximo de 11 kW con corriente alterna y de 78 kW con corriente continua (10 a 80 % en 45 minutos). Su garantía es de ocho años (en ese periodo Honda garantiza que su capacidad no será inferior al 70 % de la inicial). La toma de carga está en el frontal, tras el logotipo de Honda (imagen), una localización poco acertada por estar muy expuesta a golpes.
Hay tres modos de conducción —Econ, Normal y Sport— y un sistema de frenada regenerativa cuya intensidad se puede adaptar al gusto de cada uno gracias a unas levas que hay tras el volante. El e:Ny1 acelera de 0 a 100 km/h en 7,7 segundos, como un Niro Eléctrico.
En las plazas posteriores hay mucho espacio para las piernas, una anchura entre puertas sobrada para dos adultos (no para tres) y una altura hasta el techo para que alguien de 1,80 metros de estatura no lo toque con la cabeza (tabla comparativa de mediciones del interior). Además, hay dos salidas de aire centrales, dos tomas USB de tipo C y huecos en las puertas. Esta fila no dispone de desplazamiento longitudinal ni de ajustes de inclinación de los respaldos.
El volumen del maletero es de 346 litros (imagen), que es poco en comparación a lo que ofrece el Kia Niro Eléctrico (495 litros), el MG ZS (448 l) y el Peugeot e-2008 (434 l). Bajo el piso hay un espacio de dimensiones reducidas, pero que da para guardar en él los cables de recarga y objetos de pequeño tamaño, como chalecos de alta visibilidad y triángulos de señalización. No hay un maletero frontal
El Honda e:Ny1 está construido sobre una nueva plataforma llamada e:N Architecture F (construida fundamentalmente con aceros de diversa resistencia). La masa del e:Ny1 en orden de marcha es de 1773 kilogramos y su altura libre al suelo es de 142 milímetros.
El origen del nombre e:Ny1 es el siguiente: la parte «e:» es la que utiliza Honda para todos sus vehículos electrificados (por ejemplo, Honda CR-V e:HEV) y la parte «Ny» viene de «New you» o «New your life». Incluso a Honda le cuesta explicar con claridad de donde se han sacado el nombre. El 1 indica que es el primer vehículo eléctrico de esta nueva generación. El Honda e:Ny1 se fabrica en China.
Fecha | Cambios |
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12-05-2023 | Publicamos información e imágenes del Honda e:Ny1 (2024). También nuestras primeras impresiones tras acudir a la presentación estática en la sede de Honda en Offenbach, Alemania. |