El asesor de Red Bull ve la mano de Mercedes detrás de las reducciones en las zonas de DRS que han sacudido a la Fórmula 1 en las últimas semanas.
La Fórmula 1 se ha encontrado sin esperarlo en 2023 con un viejo y acuciante problema que desde la categoría creían haber empezado a corregir en 2022 con la puesta en marcha del nuevo reglamento técnico que cambió el diseño de los monoplazas para facilitar la posibilidad de seguirse más de cerca limitando el aire sucio, y por ende, incrementando el número de adelantamientos, una de las eternas demandas que se han hecho a la F1.
La nueva dificultad para adelantar en la Fórmula 1 de 2023
A propósito de este suceso se han pronunciado diversas personalidades a lo largo de los últimos días, sobre todo entre los grandes premios de Azerbaiyán y Miami, donde más se ha problematizado esta nueva realidad, a la que también se ha referido el asesor de Red Bull Helmut Marko, quien ha aprovechado la ocasión para denunciar tácticas de Mercedes fuera de pista.
“Adelantar siempre ha sido difícil, pero especialmente cuando se acortan las zonas DRS. Y sabemos por qué sucede eso…”, valora el gerente y expiloto austriaco en declaraciones recogidas por el medio Motorsport-Magazin.
“Tenemos que dejar de intervenir con este tipo de trucos manipuladores, es extraño que Mercedes, de todos los equipos, esté quejándose”, indica el siempre polémico asesor del equipo liderado por Christian Horner y que domina con mano de hierro la F1 actual, quien aprovecha para hacer más sangre de esta situación que el ex piloto da por segura, aludiendo a la mala gestión de la derrota que están haciendo Wolff y los suyos desde que acabase su hegemonía en el gran circo, hace ya un par de temporadas:
“Durante años, Mercedes tuvo un motor superior y estaban mucho más adelante de la competencia de lo que estamos ahora. Y luego, cuando sacas un coche que fracasó dos años seguidos, sería prudente que te concentraras en eso”, atacó finalmente un Helmut Marko contrariado con sus eternos rivales de Mercedes, cuya batalla durante todo 2021 todavía pasa factura en las relaciones de las dos escuderías, tal como se deduce el tono del asesor de Red Bull en su denuncia sobre supuestas voces de Mercedes que buscan retrasar a un RB19 cuya hegemonía va mucho más allá del uso del DRS.
