Motos

Harley-Davidson: "Volvimos, para cuidar a los clientes y fanáticos argentinos"

El Grupo Simpa es el nuevo importador de la marca de motos más emblemática de Estados Unidos. Entrevista con Federico Luchessi.

Harley-Davidson es la marca de motos con la que sueñan muchos fanáticos. Y eso incluye a los que están del otro lado del mostrador. Por eso, el Grupo Simpa celebró en octubre de 2022 la noticia de que había conseguido la representación de la legendaria marca norteamericana en la Argentina.

Simpa representa en la Argentina a marcas muy famosas: Royal Enfield, Moto Morini, KTM, Vespa, Can-Am, CF-Moto, Piaggio, Aprilia, Moto Guzzi, Ninebot-Segway y Super Soco. “Pero Harley es Harley”, dice Federico Luchessi, nuevo responsable de la marca en la Argentina.

Luchessi es ingeniero mecánico y fanático de las motos, pero su experiencia empresarial viene por el lado de los autos. Durante más de una década trabajó en Toyota Argentina. Fue uno de los responsables del desarrollo y el lanzamiento de las divisiones Lexus y Gazoo Racing en la Argentina. Ahora, al frente de Harley-Davidson Argentina, aceptó una entrevista con Motor1 Argentina. El diálogo completo se reproduce a continuación.

-¿Hace cuánto que Harley-Davidson tiene tiene presencia oficial en Argentina?

-La marca Harley-Davidson llegó de manera oficial a la Argentina hace unos 17 años y todo ese tiempo estuvo con el mismo importador: Harley-Davidson Buenos Aires, del empresario Juan Gabba. A partir de una oferta comercial del Grupo Simpa y mediante una operación que fue aprobada por la casa matriz de Milwaukee, Gabba decidió vender la representación oficial.

-El Grupo Simpa ya tenía varias marcas de renombre en su portfolio. ¿Por qué quiso sumar a Harley-Davidson?

-La idea del Grupo Simpa es tener presencia en cada segmento del mercado de motos, a través de la marca más representativa de ese segmento. Para off-road ya tiene KTM, para pista está Aprilia, para uso recreacional está Royal Enfield, para scooters cuenta con Vespa y para motos custom la reina indiscutida es Harley-Davidson. La idea es ser siempre el referente de cada segmento.

-¿En qué estado se encontraba la marca Harley-Davidson en la Argentina al momento que el Grupo Simpa tomó el control? 

-La última moto 0km que había ingresado al local era un modelo del año 2020 y había un stock de repuestos que se estaba consumiendo, pero sin mayor renovación. En estos primeros seis meses, nuestro trabajo consistió en traer piezas urgentes desde Estados Unidos y mediante courier para poder terminar de armar y reparar muchas motos de clientes que estaban paradas desde hacía un tiempo. Ahora tenemos un poco más de stock de motos antiguas y nos estamos stockeando con piezas de las motos más nuevas. Además, lanzamos la nueva gama de modelos 2023, con los modelos Sportster S, Pan America 1250 y Pan America 1250 Special (ver nota de lanzamiento). Nuestro mensaje desde Harley es: “Volvimos, para cuidar a los clientes y fanáticos argentinos”.

-En ese contexto, ¿habrá más lanzamientos este año?

-Todavía no tenemos fecha de llegada, pero en algún momento vamos a estar recibiendo algunas unidades de las ediciones especiales creadas para celebrar los 120 años de historia de la marca. Son motos muy especiales, que tienen incluso cambios en el chasis, lo cual nos obligará a tramitar toda la homologación completa. Tardarán un poco más en llegar y serán muy pocas, pero están en carpeta.

-Hoy todas las marcas de autos y motos están probando qué sistema de importación les resulta más conveniente. A partir de la implementación de las SIRA, las opciones son aún más variadas. ¿A través de qué sistema están ingresando las Harley-Davidson a la Argentina?

-Al tratarse de un “Bien Suntuoso”, tal como lo define el código, las importaciones se realizan a través de la opción de pagar con “Dólares Propios”. Es decir, el cliente nos transfiere su dinero desde una cuenta en dólares en Argentina, los deposita en nuestra cuenta en dólares y con ese dinero se tramita la importación. De esta manera, los permisos de importación se aprueban sin mayores inconvenientes. La situación del país es compleja y la incertidumbre acerca de lo que ocurrirá con el país en los próximos meses es la misma que tenemos todos, pero estamos trabajando con el respaldo del Grupo Simpa, que es de gran ayuda en este contexto. Nos ayuda a nosotros como marca, a trabajar y a crecer, y ayuda a los clientes, porque les transmite tranquilidad.

-¿Cuántas unidades conforman el parque de Harley-Davidson en la Argentina?

-Entendemos que hay entre 2.500 y 3.000 motos. Muchas fueron traídas por el anterior importador oficial, pero también hay motos ingresadas de manera particular por privados, que las ingresaron a través de sistemas como el mecanismo de repatriación. También hay extranjeros que vienen a vivir de manera temporaria a la Argentina y se vienen con sus motos. En los encuentros que organizamos todos los fines de semana en el local siempre hay algún extranjero de visita y nos enteramos sobre el ingreso de nuevas motos al país.

-¿Y la expectativa de ventas de unidades 0km para la Argentina, de cuánto sería?

-Para empezar podríamos pensar en vender de 150 a 200 motos al año. Los registros históricos indican que en los mejores años, como 2013 o 2017, se llegaron a vender hasta 800 motos 0km en un año. El récord histórico fue de 74 motos 0km en un solo mes y siempre con un solo local de ventas.

-A partir de la llegada del Grupo Simpa, ¿hay planes de tener más locales en otras ciudades del país?

-La idea es comenzar a expandirnos de a poco, con servicios de postventa en otras provincias. En una segunda etapa podríamos abrir más puntos de venta en las principales ciudades del país.

-¿La gama que está disponible en la Argentina es la misma de Estados Unidos?

-No, porque hay algunos modelos que sólo se fabrican para el mercado interno de Estados Unidos. Pero sí, hoy podemos ofrecer en Argentina la gama internacional completa de Harley-Davidson, desde la Street Bob con precios a partir de 42.700 dólares hasta la CVO Street Glide Ultra Limited, que en su versión 120 aniversario puede llegar a costar algo más de 150 mil dólares. Será la moto más completa en el mundo de Harley-Davidson, con el equipamiento más completo de la historia.

-Harley-Davidson tiene su propia marca de motos eléctricas. ¿Llegarán en algún momento las LiveWire a la Argentina?

-LiveWire es todavía una marca nueva dentro del universo Harley-Davidson. Nació como un modelo eléctrico y ahora es una sub-marca con su propia gama de modelos. Todavía no se abrió la disponibilidad de unidades para mercados como el nuestro, pero nos gustaría poder ofrecerlas en algún momento. Recuerdo que en su momento, cuando Harley abandonó los carburadores por los motores a inyección, parecía que se venía el mundo abajo. Con LiveWire pasó algo parecido. Sin embargo, ya tenemos gente de nuestro equipo que probó las LiveWire y dicen que son tremendas.

-Pero no hacen ruido.

-No hacen ruido, es cierto. Al menos no hacen el ruido de una Harley. Pero volviendo a tu pregunta, en el Grupo Simpa estamos convencidos de que el futuro pasa por la movilidad eléctrica. El grupo ya comercializa las motos Super Socco y monopatines Segway, con muy buenos resultados. Se vienen más novedades en breve. Una moto eléctrica, con 80 kilómetros de autonomía, es una gran solución de movilidad para las ciudades.

-¿Cómo definiría al perfil del usuario de Harley-Davidson en la Argentina?

-Es un público muy variado, que lo único que tiene en común es el fanatismo por la marca. A partir de ese punto en común podés encontrar personas de todas las edades, de todos los lugares, de todas las provincias y de todo tipo de profesiones y oficios. Muchos piensan que el cliente típico es el “Sons of Anarchy” y la verdad que no, porque en la semana son médicos, abogados, comerciantes, jubilados, grupos familiares y de amigos. Pero la pasión es siempre la misma.

-¿Y qué tipo de uso le dan a sus motos?

-Está claro que no es una moto para usarla todos los días, pero hay mucha gente que sí la usa todos los fines de semana y no se pierde ni un solo encuentro. Viajan a Chile, a Paraguay, a Brasil… encontraron en Harley-Davidson un modo de vida y de disfrutar su tiempo libre. Acá los sábados se encuentran los clientes, gente que recién se conocen y al rato salen todos juntos en caravana para ir a comer. El sábado pasado llegó una señora con su Harley desde Estados Unidos. Había viajado de Texas a Alaskan, de ahí hasta Ushuaia y estaba de visita ya de regreso por Buenos Aires. Se presentó, saludó a todos, se sumó a la caravana y en el almuerzo era una más, pero contando unas anécdotas de viaje increíbles. Así ocurre todo el tiempo, incluso con turistas de a pie. Se bajan de un crucero en el Puerto de Buenos Aires, se toman un taxi y se vienen hasta el local para comprar un souvenir o una remera que diga “Harley-Davidson Argentina”, para sumarlo a su colección. No es normal: es un fenómeno que no ocurre con ninguna otra marca de motos.

-Esta claro que una Harley-Davidson es una compra totalmente pasional, pero se sabe de mucha gente que intenta racionalizar esa compra con un argumento: “Conserva el valor de reventa”, dicen. Ustedes también venden motos usadas, ¿es cierto eso?

-Puedo afirmar sin miedo a mentir que ningún comprador de una Harley-Davidson 0km en la Argentina perdió plata al momento de venderla como usada. Si hacemos un repaso, por ejemplo, entre 2010 y hasta 2018, todos recuperaron la cantidad de dólares que pusieron y se llevaron un poco más también, sin importar el kilometraje de su moto. Son estas cosas especiales que ocurren sólo en Argentina. Pero coincido: es una compra irracional en un 95%, pero al cliente le gusta saber que existe también ese 5% de racionalidad. Todos los sábados, cuando salen los rides con destino a algún lugar donde almorzar, se para el tránsito frente al local. Son casi 100 motos poniéndose en marcha al mismo tiempo. Ya es parte de la cultura del barrio y se acerca mucho público a verlo. Lo que sentís en ese momento es inexplicable. Es como ir al Nascar y pararte junto al paredón a ver pasar los autos a toda velocidad. O ir a la Bombonera y sentir la vibración de la cancha. Muchos van a decir que estás locos, pero es una pasión que no se puede explicar.

-Usted está hoy a cargo de la marca Harley-Davidson en la Argentina, pero su experiencia profesional viene por el lado de los autos. ¿Qué se puede transferir al mercado de motos de ese conocimiento del mundo de los autos?

-A mí, básicamente, me gustan los fierros. Me crié en el campo y ya ver trabajar a una retroescavadora era un espectáculo. Ver maquinarias en funcionamiento, ya desde muy chiquito, me hizo decidir por estudiar Ingeniería. Y las motos siempre me gustaron. Si bien mi trabajo me llevó por el camino de los autos, siempre tuve una moto cerca: te brindan sensaciones que los autos no ofrecen, como la adrenalina, el contacto con el viento y el estar rodeado por el entorno. Pero lo que aprendí en estos meses es que una cosa son las motos y otra son las Harley-Davidson. No son motos normales. Hacen mucho ruido, algunas vibran, te dan calor, la posición de manejo no es convencional ni tienen una tecnología muy sofisticada. Pero la pasión de la comunidad de usuarios es lo que realmente marca la diferencia.

Entrevista de C.C.

Federico Luchessi es el nuevo brand manager de Harley-Davidson en Argentina.

El clásico local de Dardo Rocha 1654 (Martínez) ofrece accesorios, merchandising, indumentaria, motos usadas y las novedades 2023.

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En marzo se realizó el primer encuentro de esta nueva etapa de Harley-Davidson en la Argentina. Mirá la galería de fotos y el video del evento, acá abajo.

Galería: Harley-Davidson Argentina – Evento Marzo 2023

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