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Gil de Ferran regresa a McLaren F1 como asesor

Tras la marcha en el invierno del director del equipo, Andreas Seidl, que ahora es consejero delegado de Sauber, su sustituto, Andrea Stella, llevó a cabo una revisión completa de las operaciones junto con el CEO Zak Brown.

Esto dio lugar a una revisión del departamento técnico, con el director James Key desechado en favor de una nueva estructura de liderazgo de tres puntas que incluye al jefe de concepto de vehículos de Ferrari, David Sánchez.

Gil De Ferran, dos veces campeón de la Serie CART (hoy IndyCar) en Estados Unidos, trabajó con Stella en el equipo entre 2018 y 2020 y ha regresado ahora a McLaren como asesor como parte de la siguiente fase de la reorganización.

Preguntado por Motorsport.com para explicar el papel de de Ferran, Stella dijo: “Gil es esencialmente un consultor, así que no es alguien operativo, ni ejecutivo y es un papel como consultor para mí y para Piers (Thynne, el recién nombrado COO de McLaren Racing)”.

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Indy 500 winner Gil de Ferran, Penske-Toyota

Gil de Ferran, ganador de la Indy 500, Penske-Toyota

Foto: Michael L. Levitt / Motorsport Images

Stella añadió que de Ferran, que está trabajando con el equipo durante el fin de semana del Gran Premio de Miami, apoyará a los actuales altos mandos con el marco normativo ampliado que ahora incluye el límite de costos.

“Pensamos que Gil, con nosotros durante este proceso, durante este viaje, añadiría potencia desde el punto de vista del liderazgo”, dijo Stella. “Gil no sólo es un gran conocedor de las carreras, sino que también sabe identificar y apoyar el talento”.

“Es un gran entrenador, un brillante pensador estratégico y se puede hablar con Gil más como ingeniero que como piloto”.

“Para ser honesto, no estoy seguro de cómo ha desarrollado tantos conocimientos técnicos. Es una persona brillante que queremos tener a nuestro lado”.

“Ya hemos demostrado en el pasado que este puede ser un equipo muy exitoso teniendo a Gil a bordo, como en 2018, por ejemplo, cuando pudimos darle la vuelta a una situación difícil en McLaren (pasando del noveno puesto en el campeonato de constructores en 2017 al tercero tras la marcha de De Ferran).

“En realidad, fue el punto más bajo en la historia de McLaren y, en el espacio de unos pocos meses, establecimos la dirección para luego tener más éxito en los próximos años”.

McLaren también ha revisado su programa de desarrollo de jóvenes pilotos y ha nombrado a Emanuele Pirro, cinco veces ganador de las 24 Horas de Le Mans, como su líder, lo que llevó al italiano a dejar su papel como comisario de pilotos de F1 para la FIA.

Stella se refirió a la remodelación: “El proceso de innovación y evolución que hemos iniciado en McLaren tenía algunas prioridades que identificamos con relativa rapidez. Tenían que ver con el área técnica”.

“Pero cuando empiezas a analizar un equipo de Fórmula 1, es una entidad muy compleja”.

“Un elemento que también queríamos abordar es que queremos tener suficiente capacidad a nivel de liderazgo para estudiar todas las oportunidades que se presentan”.

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