Tras la marcha en el invierno del director del equipo, Andreas Seidl, que ahora es consejero delegado de Sauber, su sustituto, Andrea Stella, llevó a cabo una revisión completa de las operaciones junto con el CEO Zak Brown.
Esto dio lugar a una revisión del departamento técnico, con el director James Key desechado en favor de una nueva estructura de liderazgo de tres puntas que incluye al jefe de concepto de vehículos de Ferrari, David Sánchez.
Gil De Ferran, dos veces campeón de la Serie CART (hoy IndyCar) en Estados Unidos, trabajó con Stella en el equipo entre 2018 y 2020 y ha regresado ahora a McLaren como asesor como parte de la siguiente fase de la reorganización.
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Indy 500 winner Gil de Ferran, Penske-Toyota
Gil de Ferran, ganador de la Indy 500, Penske-Toyota
Foto: Michael L. Levitt / Motorsport Images
Stella añadió que de Ferran, que está trabajando con el equipo durante el fin de semana del Gran Premio de Miami, apoyará a los actuales altos mandos con el marco normativo ampliado que ahora incluye el límite de costos.
“Es un gran entrenador, un brillante pensador estratégico y se puede hablar con Gil más como ingeniero que como piloto”.
“Para ser honesto, no estoy seguro de cómo ha desarrollado tantos conocimientos técnicos. Es una persona brillante que queremos tener a nuestro lado”.
“Ya hemos demostrado en el pasado que este puede ser un equipo muy exitoso teniendo a Gil a bordo, como en 2018, por ejemplo, cuando pudimos darle la vuelta a una situación difícil en McLaren (pasando del noveno puesto en el campeonato de constructores en 2017 al tercero tras la marcha de De Ferran).
McLaren también ha revisado su programa de desarrollo de jóvenes pilotos y ha nombrado a Emanuele Pirro, cinco veces ganador de las 24 Horas de Le Mans, como su líder, lo que llevó al italiano a dejar su papel como comisario de pilotos de F1 para la FIA.
Stella se refirió a la remodelación: “El proceso de innovación y evolución que hemos iniciado en McLaren tenía algunas prioridades que identificamos con relativa rapidez. Tenían que ver con el área técnica”.
“Pero cuando empiezas a analizar un equipo de Fórmula 1, es una entidad muy compleja”.
“Un elemento que también queríamos abordar es que queremos tener suficiente capacidad a nivel de liderazgo para estudiar todas las oportunidades que se presentan”.
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