El SUV más grande y lujoso de Hyundai también llegará con receta coupé para medirse ante rivales como BMW X6, el Mercedes GLE Coupe o el Audi Q8, como nos muestran nuestros espías.
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Genesis es la respuesta de Hyundai a las grandes firmas premium alemanas, y aunque ya tiene algunos modelos interesantes destinados en Europa, la firma surcoreana sabe que hay que jugar con todas las cartas posibles, y por eso está preparando ya una de las carrocerías más de moda, la de un SUV Coupé.
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Características generales del Genesis GV80 Coupé
Así pues la transformación del GV80 de Genesis en un Coupé es un hecho, cosa que se hace bastante evidente al ver este prototipo con una zaga muy tapada que no por ello esconde una suave y elegante caída. Y si bien su frontal también está bastante tapado las formas de sus faros o la parrilla nos dejan bastante claro que este es un GV80, lo cual no quita que pueda llegar con ciertos retoques también delante en forma de un restyling de mitad de ciclo, sobre todo teniendo en cuenta que este SUV se dio a conocer a inicios de 2020. Eso significa que para 2024 ver una renovación no sería nada descabellado.
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Especificaciones técnicas del Genesis GV80 Coupé
En este aspecto hay que recordar que el actual GV80 contaba con un motor turbodiésel de seis cilindros 3.0 litros con 278 CV y 588 Nm. En los tiempos que corren no parece el tipo de motor sobre el que sustentar todo un modelo, menos en 2024, por lo que será interesante ver se Genesis lo cambia o refuerza con algún modelo híbrido gasolina o quién sabe si un 100% eléctrico, como el que ya se ha presentado con el Genesis GV70 EV aprovechando la tecnología de última hornada de Hyundai y Kia.
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Lo que está claro es que el movimiento de añadir una carrocería coupé al que es actualmente el segundo modelo más vendido de Genesis, solo por detrás de su hermano menor el GV70 parece un plan exitoso, asi que habrá que seguirle la pista para ver en qué se traduce una vez llegue a las calles.
Car and Driver Antonio Ramos Ochoa Especializado en el mundo del motor, la competición y la tecnología, Antonio Ramos Ochoa es redactor de Car and Driver.
