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Ferrari retrasará sus mejoras para el Gran Premio de Imola por las precipitaciones

El equipo de Maranello no acabará introduciendo unas mejoras con las que se mostraban muy motivados debido a las altas precipitaciones que habrá en Imola.

Ferrari retrasará sus mejoras para el Gran Premio de Imola por las precipitaciones


    Ante las difíciles situaciones que están afrontando en este momento en Imola, con alerta roja de lluvias, la Scuderia Ferrari cambiará su plan de mejoras y, el gran paquete que tenían pensado introducir, lo diluirán para la siguiente carrera.

    Ferrari retrasa el gran paquete de mejoras que iban a traer a Imola

    En Ferrari tenían marcado en sus agendas el Gran Premio de Emilia Romaña pues es el circuito donde tenían pensado introducir una serie de mejoras pensadas para el futuro. En Maranello consideraban estas mejoras un gran paquete, y tenían las esperanzas puestas en su funcionamiento para poder dar un paso adelante.

    Sin embargo, estas mejoras serán finalmente retrasadas, y a la primera de las carreras en Italia este año solo llevarán una pequeña modificación en el suelo del monoplaza, el cual ha tenido unos resultados positivos en las simulaciones y tienen la esperanza de ayudarles en el complejo trazado de Imola con un rápido primer sector y dos sectores finales más lentos.

    El jefe del equipo, Frederic Vasseur, había pedido a su equipo que estas mejoras fuesen introducidas una carrera antes, en Miami, pero los ingenieros no estaban de acuerdo en introducirlas allí. Ahora, los de Maranello tendrán que esperar a Barcelona para ver en acción estas modificaciones.

    ¿Por qué Ferrari retrasa las mejoras?

    La razón de que estas mejoras sean retrasadas es las complicaciones que los equipos vivirán este fin de semana. Para empezar, la lluvia, la cual ha generado alerta roja en la región de Imola y los ingenieros de la Scuderia creen que no tendría sentido introducir una nueva suspensión en un suelo mojado.

    Por otro lado, está la introducción de un nuevo neumático de lluvia extrema que servirá para hacer pruebas para no calentarlos con mantas térmicas, como se tiene intención de hacer con los neumáticos a partir de 2024.

    Por último, está el hecho del nuevo formato de clasificación, el cual obligará a los pilotos a usar neumáticos duros en Q1 y neumáticos medios en Q2.

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