Se espera que Ferrari retrase la introducción de su nueva suspensión trasera hasta el Gran Premio de España de Fórmula 1, debido a las previsiones meteorológicas para Imola este fin de semana.
La escudería italiana quiere conseguir mejoras con su SF-23 para ayudar a resolver los problemas a los que se ha enfrentado para igualar el ritmo de su rival Red Bull en condiciones de carrera.
La escudería ha iniciado un plan de mejora, con un suelo y un difusor revisados que se introdujeron en el reciente GP de Miami.
Se entiende que Ferrari planeó originalmente llevar una nueva suspensión trasera al GP de Emilia Romagna de este fin de semana para complementar mejor las nuevas soluciones aerodinámicas.
En su lugar, como la próxima carrera en Mónaco tampoco es ideal para probar algo radicalmente diferente, Ferrari probablemente esperará hasta el GP de España del próximo mes antes de introducir la nueva suspensión.
Photo by: Andy Hone / Motorsport Images
A pesar de las previsiones meteorológicas, se entiende que Ferrari todavía introducirá más modificaciones en su difusor, que han arrojado algunas cifras prometedoras en el túnel de viento.
Mientras Ferrari sigue trabajando en los ajustes del difusor, también se está trabajando en un cambio más amplio en la zona de los bajos, que podría introducirse junto con la nueva suspensión en Barcelona.
Aunque varios equipos, entre ellos Mercedes y AlphaTauri, están llevando importantes mejoras a Imola, no todas las escuderías están optando por llevar piezas nuevas a Italia.
El nuevo reto al que se enfrentarán los equipos con las nuevas normas de asignación de neumáticos ha llevado a Williams a creer que podría ganar más centrándose sólo en los elementos de estrategia con un paquete probado, en lugar de testear nuevos componentes.
Dave Robson, jefe de rendimiento de Williams, dijo: “Con menos juegos de neumáticos disponibles, hemos optado por no traer novedades significativas a este evento y en su lugar nos centraremos en el nuevo formato del evento, los nuevos neumáticos de lluvia y el reto de utilizar los compuestos más blandos en Imola.”
Más de la Fórmula 1:Herbert: Checo Pérez debe ser egoísta ante Max, incluso si lo despidenAlpine: FIA debería darnos una excepción como a Aston MartinMassa: Verstappen puede romper todos los récords de la F1Evacúan personal de la F1 del circuito de Imola por inundaciones Cómo la prueba de neumáticos en Imola podría mejorar la F1Leclerc: Vasseur comenzará ahora los cambios en FerrariF1 en Imola en riesgo por la alerta roja meteorológica
