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Este Mini pick-up clásico rueda como eléctrico por Noruega

Tiene la batería de un Volkswagen e-up! y un tren motriz Think.

este mini pick-up clásico rueda como eléctrico por noruega

Como bien sabes, el Mini original es una plataforma muy popular para las conversiones a vehículo eléctrico últimamente. El ejemplar construido en Noruega, de forma artesanal, es muy especial porque está basado en la rara versión pick-up del pequeño vehículo británico.

Por desgracia, el modelo pierde parte de su funcionalidad, ya que el paquete de baterías ocupa la mayor parte de la plataforma de carga. Los módulos proceden de un Volkswagen e-up! y ofrecen una capacidad de 17,1 kWh. El puerto de carga está en el lugar donde normalmente echarías la gasolina en el depósito de un motor térmico.

Bajo el capó, un Think EV dona parte de sus componentes de transmisión para que este Mini se mueva. Todas las piezas tienen su lógica y se adaptan al espacio disponible sin mucho esfuerzo. Incluso con las baterías, esta conversión a coche eléctrico hace que solo pese 40 kilos más que el de serie.

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En el interior, el selector de marchas y el sistema de climatización provienen del Think EV. El velocímetro original, circular, sigue presente, pero los instrumentos principales están ahora en lo que parece ser un viejo iPhone.

El Mini pick-up clásico carece de una insonorización destacable, por lo que los ocupantes pueden escucharlo todo (literalmente). La bomba del refrigerante, el servofreno y el ruido del motor eléctrico se dejan notar.

Por desgracia, en el vídeo no podemos apreciar las dotes dinámicas de este Mini transformado, porque el conductor del vehículo apenas pasa de los 40 km/h y en su recorrido se encuentra con numerosos badenes, lo que impide una conducción fluida.

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El Mini pick-up debutó en 1960, al mismo tiempo que una variante de furgoneta. Según la información facilitada por BMW sobre ellos, este Mini tenía una distancia entre ejes 25 centímetros más larga que uno estándar. Podía transportar 317 kilogramos de carga, la producción finalizó en 1981 y la empresa fabricó alrededor de 58.000 unidades.

En 2018, Mini construyó un Cooper eléctrico único (one-off). La compañía británica no proporcionó muchos detalles sobre el tren motriz, pero el coche tenía un aspecto estupendo, todo hay que decirlo.

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En 2022, Recharged Heritage empezó a aceptar pedidos de conversiones eléctricas basadas en el Mini. Ofrece dos modelos, ambos con una batería de 19 kWh. La versión Pure tiene 75 CV y 125 Nm de par motor. A ella se suma la versión Sport, con 97 CV y 150 Nm de par motor. Ambos cuentan con una autonomía estimada de 166 kilómetros según el ciclo de homologación WLTP.

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Incluso vimos una preparación de un Mini EV, al que se le había ‘transplantado’ un motor eléctrico Tesla de unos 300 CV de potencia. El resultado, como te puedes imaginar, era un coche muy rápido.

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