Tiene un motor V6 y una caja de cambios automática de seis velocidades.
Land Rover es uno de los fabricantes off-road más icónicos de la historia del automóvil. La firma británica cuenta, en la actualidad, con una sólida cartera de productos, que comparten la filosofía todoterreno presente en todos ellos.
Eso empezó con modelos como el Serie II, una magnífica base que se ha sometido a un rediseño radical gracias al especialista Himalaya 4×4. La empresa ofrece una línea de modelos de restauración y vehículos restomod.
Galería: Land Rover Series II By Himalaya 4×4
El especialista en posventa construye los Land Rover Serie II descapotables y Defender posteriores, y su último Serie II es una auténtica maravilla. Con una carrocería pintada en azul polvo, el todoterreno se ha sometido a un importante rediseño para dotarlo de modernas tecnologías. No te dejes engañar por su diseño clásico.
Debajo del capó se encuentra el motor LV3 V6 de General Motors. Himalaya dice que el propulsor desarrolla 300 CV de potencia y está combinado con la caja de cambios automática de seis velocidades 6L80-E de GM.
“Nuestras nuevas construcciones de la Serie II descapotable son equipos fantásticos para climas cálidos y tropicales”, dijo el presidente de la compañía, Greg Shondel. “La estética única del vehículo realmente destaca y va dirigida a un cierto tipo de coleccionista”.
La imagen del Land Rover es limpia y poderosa. La carrocería cortada presenta un parabrisas vertical y líneas afiladas, con un interior sencillo que completa la construcción. Himalaya ha revestido la cabina con un cuero de color castaño de alta calidad “hecho para resistir cualquier clima húmedo”.
El diseño al aire libre deja el interior del ‘beach cruiser’ expuesto a las inclemencias del tiempo. El Land Rover también cuenta con un sistema de sonido estéreo integrado, del especialista Alpine, con conectividad Bluetooth.
Este Land Rover Himalaya 4×4 no es barato, ya que cuesta 225.000 dólares (229.800 euros aproximadamente). Sin embargo, Himalaya hace que merezca la pena, ya que los nuevos modelos de la Serie II son una representación perfecta de la atención que presta la empresa a los detalles.
Un restomod como este no merece ser ensuciado con barro, pero el Land Rover está diseñado para enfrentarse a terrenos difíciles y enfangados, y las mejoras de Himalaya 4×4 solo ayudan a fortalecer sus capacidades todoterreno.
