La SUV de Citroën para el Segmento C (compacto) recibió un restyling. La vamos a probar una semana.
Citroën es una marca francesa, pero que en los últimos años se globalizó como pocas automotrices que se ofrecen en Argentina. Por eso, es difícil encontrar en la gama un “Citroën francés”.
La C5 Aircross fue uno de esos modelos que quedaron marcados por la pandemia. Se lanzó en medio de la cuarentena del Coronavirus, en julio de 2020. Entre la crisis sanitaria, la económica y las restricciones a las importaciones, se convirtió en el modelo más caro y exclusivo de la gama de Citroën en nuestro país. Se patentaron 162 unidades en 2020, 329 en 2021 y 200 en 2022 (leer crítica). Más recuerdos de la pandemia: la C5 Aircross fue protagonista de una curiosa modalidad de nuestros famosos Focus Groups. Hicimos un test drive con lectores, pero respetando las férreas restricciones sanitarias de aquél entonces (leer nota).
En enero pasado, se lanzó a la venta un restyling. Estrenó cambios en el diseño externo y más equipamiento en el interior (ver ficha técnica). Su precio de lista para abril es de 14.7 millones de pesos.
C.C.
Galería: En el garage: Citroën C5 Aircross
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