Dados los números de ingreso actuales, el país podría cerrar el año con 1.092 vehículos electrificados, 338 unidades más que las ingresadas en 2022. ¿Qué factores provocarían este aumento?
Actualmente, el parque de vehículos electrificados de Panamá está conformado por 3.871 unidades, de las cuales 340 son híbridas enchufables, 3.155 son híbridas sencillas y 388 son eléctricas.
Si bien el país no tuvo un buen comienzo de año –en enero ingresaron 77 electrificados, siendo solo 14 los eléctricos-, durante los meses siguientes las cifras crecieron, generando buenas expectativas sobre el desarrollo del mercado.
El parque de vehículos electrificados de Panamá está conformado por 3.871 unidades.
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— Secretaria Nacional de Energía🇵🇦 (@EnergiaPma) May 8, 2023
Lo cierto es que, en lo que va del año, se importaron 364 electrificados, siendo 17 los híbridos enchufables, 251 los híbridos sencillos y 96 los puramente eléctricos.
De mantenerse estos números, el país alcanzaría los 1.092 autos cero y bajas emisiones al finalizar el 2023, superando por 338 unidades a las cifras del 2022, cuando ingresaron 754 en total.
A diferencia del relevamiento anterior -realizado a inicios de 2023 por Portal Movilidad-, estos datos generan buenas expectativas, dado que en febrero se esperaba cerrar el año con 924 vehículos electrificados, 168 automóviles menos que los planteados en la presente nota.
Por otra parte, vale mencionar que los números del 2022 fueron considerablemente positivos en comparación con los años anteriores.
Asimismo, durante los primeros cuatro años de la movilidad eléctrica en Panamá, las cifras de ingreso permanecieron relativamente estables.
En 2018 se importaron 400 (siendo 35 híbridos enchufables, 362 híbridos sencillos y cuatro eléctricos); en 2017 llegaron 369 (56, 306 y siete respectivamente); en 2016 se registraron 349 (56, 306 y siete); y en 2015 ingresaron 290 (59, 229 y dos).
¿Por qué se espera que aumente la importación de vehículos?
Desde marzo de 2022, Panamá cuenta con una ley que regula el desarrollo y operación de la movilidad eléctrica e implementa incentivos para los sectores privado, público y académico.
La aplicación de esta normativa promete aumentar el ingreso de vehículos cero y bajas emisiones gracias a los beneficios que otorga.
Además, cabe destacar que Guadalupe González, directora de Electricidad de la SNE, indicó a Portal Movilidad que a lo largo del 2023 el Gobierno Nacional se enfocará en estimular el crecimiento de la oferta de nuevas tecnologías.
Y agregó: “Buscamos apoyo en los distribuidores para identificar cuáles son las causas que provocan que aún no tengamos una oferta amplia como en Chile, Colombia y Costa Rica”.
Finalmente, vale mencionar que recientemente la SNE presentó una herramienta que permite a las personas cambiar sus flotas por vehículos eléctricos.
El objetivo es que particulares y miembros del sector privado y público puedan evaluar los costos totales de propiedad para, de esta forma, realizar la transición hacia la electromovilidad.
Esta aplicación se diseñó con miras a iniciar el cambio de forma progresiva y así cumplir con las metas planteadas en la Estrategia Nacional de Movilidad Eléctrica (ENME).
La misma establece que para el 2030 entre el 25% y el 50% de la flota pública del país debe ser eléctrica.
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