El descapotable eléctrico promete acelerar de 0 a 100 km/h en solo 2,9 segundos.
Todavía no hay fecha confirmada para el inicio de producción del Project Thunderball de Wiesmann. La información sobre el roadster eléctrico se ha ido filtrando durante meses, pero su fecha de lanzamiento sigue siendo un misterio. Sin embargo, debería estar cerca, ya que Wiesmann está aceptando pedidos.
El roadster eléctrico se basa en una arquitectura a medida. Wiesmann ha colocado el habitáculo lo más atrás posible en un esfuerzo por mantener una forma clásica, pero esa disposición ha resultado complicada de adaptar al tren motriz eléctrico.
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Recordemos que dos motores eléctricos se sitúan detrás del habitáculo y accionan las ruedas traseras. La batería en forma de T, colocada en la parte baja para rebajar el centro de gravedad del coche, ocupa el túnel central y va hacia la parte delantera del vehículo.
Cuenta con una arquitectura de 800 V que permite una capacidad de carga rápida de 300 kW. Wiesmann no ha especificado cuánto tiempo se tarda en recargar la batería NMC de iones de litio, que pesa 500 kilos. El coche, que tiene una carrocería de fibra de carbono, pesa algo más de 1.700 kilogramos.
El sistema de propulsión proporciona 680 CV de potencia y 1.100 Nm de par motor a las ruedas traseras. Esto hace que el coche alcance los 100 km/h desde parado en 2,9 segundos. El conductor puede elegir entre cinco configuraciones de frenado regenerativo, a las que se puede acceder a través de las levas montadas en el volante.
“Gracias a un sinfín de investigaciones y pruebas, el roadster combinará nuestra tecnología de tren motriz de vanguardia con la excelencia de la ingeniería alemana que caracteriza a Wiesmann”, dijo el director general de Wiesmann, Roheen Berry. “Estamos devolviendo la emoción a los vehículos eléctricos”.
Wiesmann construirá el coche en su fábrica ‘Gecko’ de Alemania. La empresa no ha anunciado cuándo saldrá a la venta el modelo, pero los libros de reservas están abiertos desde septiembre.
La compañía ya ha cubierto las tres cuartas partes de su asignación de producción para el primer año. La versión de calle del Project Thunderball, que es solo un nombre en clave, tendrá un precio de partida de 300.000 euros.
