- El SUV eléctrico más vendido se actualiza, pero no para Europa (todavía)
- El Tesla Model Y en Qué coche me compro
- Tesla Model Y eléctrico
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- Lexus UX300e eléctrico
- Volkswagen ID.4 eléctrico
- Volvo XC40 Recharge Twin eléctrico
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Si hay un fabricante de automóviles que se desmarca del resto, que decide tomar sus propias decisiones y, sobre todo, sorprender a propios y extraños, ese es Tesla. Hace unas semanas nos sorprendió con la aparición de un renovado Tesla Model 3 con más autonomía y equipamiento al mismo precio y ahora ha sorprendido a propios y extraños tras iniciar la comercialización, sin previo aviso, de un renovado Tesla Model Y (su modelo más vendido) que, eso sí, aún no llegará a Europa.
El Tesla Model Y es el modelo más vendido de la marca norteamericana y es, de largo, el coche eléctrico más vendido en Europa. Tal es su dominio que el Tesla Model Y es ya el coche más vendido de Europa, independientemente del combustible y precio, adelantando a modelos tan dispares como el Dacia Sandero o el Volkswagen T-Roc. Su planteamiento resulta irresistible para aquellos potenciales clientes que buscan un coche eléctrico de cierto empaque y con mucho espacio a bordo, y Tesla lo ha sabido desde el primer momento.
Si hace unas semanas la marca nos anunciaba la llegada del nuevo Tesla Model 3, su berlina más económica y otro de sus coches más vendidos, ahora, de un día para otro, la marca ha iniciado la comercialización de un renovado Tesla Model Y que toma prestadas algunas características de la actualización del Model 3 pero con ciertos matices: su aspecto exterior no cambia tanto como podíamos pensar y, sobre todo, aún no estará disponible en Europa, donde tendremos que esperar un tiempo. ¿Por qué?
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Foto de – El Tesla más vendido se actualiza por sorpresa, pero nosotros no podremos disfrutarlo (de momento)
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El SUV eléctrico más vendido se actualiza, pero no para Europa (todavía)
Ha sido el portal de Tesla en China la que ha dado las pistas, ya que en ella ya aparece la actualización del Model Y, una renovación que, posiblemente, encuentre su motivación en intentar mantener el interés del modelo antes del restyling que está previsto para dentro de unos meses en el que estrenará una estética más moderna y aerodinámica y un carga tecnológica y de confort renovada como ya le ha sucedido al Model 3 Highland (nombre en clave del restyling).
En este nuevo Model Y los cambios del exterior se limitan a la pintura de los tapacubos aerodinámicos de las llantas de 18 pulgadas, que pasan a estar pintados en color negro en lugar del color plata habitual. En el interior sí hay más cambios, ya que el listón decorativo de madera que hasta ahora se instalaba en el salpicadero se sustituye por un material textil similar al del remozado Tesla Model 3, integrando también un sistema de iluminación ambiente que, al contrario que en la berlina, se limita únicamente al salpicadero y no se extiende a las puertas.
Por otro lado, se actualiza también el ordenador central del coche (Hardware 4) con el que poder ofrecer mejores servicios de confort y conducción, pero al contrario que en el Model 3, se mantienen (al menos de momento) el volante tradicional y las palancas para accionar los intermitentes o los limpiaparabrisas y engranar las diferentes marchas del cambio.
A nivel mecánico no parece haber cambios significativos más allá de una ganancia de unos 20 km en la autonomía de las versiones básicas (bajo ciclo de homologación CTLC, más benévolo que el europeo WLTP) y, sobre todo, una mejora en las prestaciones con una aceleración de 0 a 100 km/h que en el caso de la variante de acceso pasa de 6,9 segundos a 5,9 segundos. La velocidad máxima se mantiene invariable y, por tanto, no se ha autolimitado a 200 km/h como en el caso de los Tesla Model 3.
Es de esperar que todas estas mejoras lleguen a la producción de los Tesla Model Y que se venden en Europa en apenas unas semanas, pero de momento no hay noticias de ello.
El Tesla Model Y en Qué coche me compro
Si el Tesla Model Y en cualquiera de sus acabados supone un coche interesante para ti, si estás interesado en adquirir una unidad, puedes informarte y encontrar los mejores precios de internet en nuestro portal comparador, Qué coche me compro.
Además, gracias a nuestras completas guías de compra conseguirás, de un vistazo, conocer los puntos débiles y fuertes tanto del Model Y de Tesla como de cualquiera de sus rivales, todo ello en conjunto con las mejores opiniones por parte del equipo editorial de Diariomotor.
Y, a continuación, de algunos SUV eléctricos como alternativa a la gama del Tesla Model Y.
Tesla Model Y eléctrico
7.1
CO2 –
Potencia 299-534 CV
Consumo –
Maletero 971 l
Tesla Model Y eléctrico
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Mercedes EQA eléctrico
7.4
CO2 –
Potencia 190-292 CV
Autonomia 427-530 Km
Recarga 0,5-0,53 h
Maletero 340 l
Mercedes EQA eléctrico
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Audi Q4 eléctrico
CO2 –
Potencia 286-340 CV
Autonomia 468-506 Km
Recarga 0,48-0,6 h
Maletero 520 l
Audi Q4 eléctrico
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Audi Q4 Sportback eléctrico
7.3
CO2 –
Potencia 286-340 CV
Autonomia 479-522 Km
Recarga 0,48-0,6 h
Maletero 535 l
Audi Q4 Sportback eléctrico
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Lexus UX300e eléctrico
7.2
CO2 –
Potencia 204 CV
Autonomia 315 Km
Recarga 0,85 h
Maletero l
Lexus UX300e eléctrico
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Volkswagen ID.4 eléctrico
7.2
CO2 –
Potencia 148-299 CV
Autonomia 344-514 Km
Recarga 0,63-0,88 h
Maletero 543 l
Volkswagen ID.4 eléctrico
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Volvo XC40 Recharge Twin eléctrico
7.9
CO2 –
Potencia 238-408 CV
Autonomia 414-518 Km
Recarga 0,45-0,55 h
Maletero 578 l
Volvo XC40 Recharge Twin eléctrico
38.000 € Ahorra 10.275 €
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Mercedes EQB eléctrico
7.4
CO2 –
Potencia 190-292 CV
Autonomia 420-502 Km
Recarga 0,53-0,58 h
Mercedes EQB eléctrico
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BMW iX1 eléctrico
7.7
CO2 –
Potencia 204-313 CV
Autonomia 439-474 Km
Recarga 0,48 h
Maletero 490 l
BMW iX1 eléctrico
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Volvo C40 Recharge eléctrico
7.3
CO2 –
Potencia 238-408 CV
Autonomia 420-532 Km
Recarga 0,45-0,55 h
Maletero 413 l
Volvo C40 Recharge eléctrico
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