Después de regresar a MotoGP en la temporada 2015 y de ganar el Mundial de Pilotos con Joan Mir en 2020, Suzuki sorprendió a todos en la campaña 2022 con el anuncio de que pondría fin a su participación en el Mundial al término de ese año.
Suzuki argumentó que se marchaba de la categoría reina principalmente por motivos financieros y por las tendencias cambiantes del mercado.
“Es difícil porque Suzuki nos dejó”, dijo cuando Motorsport.com le preguntó qué espera hacer la FIM para atraer a los fabricantes a MotoGP y WSBK. “Tuve la ocasión de hablar con el propio Sr. Suzuki en Japón, y me dijeron que iban a invertir todo el dinero que tenían en un nuevo tipo de motor. Pero creo que volverán. No pueden vender motos si no están en competición”.
“Tuvimos dos años muy duros con el COVID, pero creo que las cosas están mejorando mucho ahora y creo que se incorporarán nuevos fabricantes tanto en MotoGP y en Superbikes, aunque no es fácil porque la inversión en MotoGP es enorme”, añadió Viegas.
Joan Mir, Team Suzuki MotoGP
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“En Superbikes necesitas tener una muy buena inversión para ser competitivo. Por otra parte, también ves que en el Campeonato del Mundo de Resistencia Ducati se está uniendo, algo que no habían hecho antes. Y además cuentan con el apoyo de la fábrica. Así que soy optimista, pero lo que necesitamos para que vengan es que el reglamento se haga de acuerdo con los fabricantes, no en su contra, porque si no, no vendrán”, añadió.
Viegas añadió que, en cuanto a MotoGP, sólo falta la participación de Kawasaki y BMW, pero actualmente no hay margen para ampliar las cinco marcas actuales de la parrilla. “En MotoGP, nos faltan Kawasaki y BMW. Pero no quieren venir y de momento no hay sitio. Quizá vuelva Suzuki, ya veremos”, finalizó.
