Con un tiempo de 6:49.328, el nuevo 911 GT3 RS resta nada menos que 10,6 segundos al tiempo logrado por el ya de por sí brutal 911 GT3.
Si hablamos de coches con la brutalidad por bandera, realmente no hay tantos. Al menos si nos centramos en los matriculables y utilizables en la vía pública. El ‘jefe’ de todos ellos bien podría ser el Porsche 911 GT3 en su versión RS, que añade aún más deportividad a un GT3 que ya de por sí va sobrado de ella.
Así lo cuenta Andreas Preuninger, director de los modelos GT de Porsche, cuando tras lograr este récord, quiso apuntar que las condiciones de temperatura de la pista (algo fría) y de viento no eran las ideales, por lo que el resultado podría haber sido aún mejor. Jörg Bergmeister, piloto y embajador de Porsche que ha participado activamente en el desarrollo del coche, confirmó esas palabras: “perdíamos carga aerodinámica con el viento racheado, pero estoy contento con la vuelta lograda”, aseguró.
Este descomunal deportivo, con muchas soluciones directamente adaptadas de la competición pero siendo matriculable y legal para conducir por carretera, equipa un fastuoso motor atmosférico 4.0 de seis cilindros bóxer que libera sus 525 CV (15 CV extra respecto al GT3 normal) a nada menos que 8.500 rpm. Precisa de sólo 3,2 segundos para acelerar de 0 a 100 km/h.
Su parte aerodinámica no es menos impresionante, comandada por un gigantesco alerón que ocupa todo el ancho del coche y que resulta ser más alto que el propio techo del vehículo. Además, dispone de función DRS. Y el resultado de todo el paquete aerodinámico es tan estético como efectivo, pues genera una carga aerodinámica de 409 kg a 200 km/h y de nada menos que 860 kg a 285 km/h, lo que triplica la disponible en el GT3 estándar.
