Coches

MINI

NOTICIAS

El MINI más exclusivo es eléctrico y está abierto al cielo

No hay mejor sitio para descubrir el nuevo MINI cabrio eléctrico que la isla de Mallorca, con su sol y sus preciosas carreteras de costa y montaña. Porque parece que el nuevo modelo ha sido concebido para una isla como ésta: por autonomía, por bastidor y por versatilidad de uso es el coche ideal para disfrutar en cualquier época del año.

el mini más exclusivo es eléctrico y está abierto al cielo

MINI.

El nuevo MINI cabrio SE deriva directamente del MINI Cooper SE lanzado en 2020: comparte su mecánica EV (cien por cien eléctrica) a pesar de no contar con una plataforma específica para ello. Esto cambiará radicalmente en la nueva gama que debutará en 2024, pero que tampoco ahora está nada mal resuelto en la ubicación de motor y batería. Al menos en lo que se refiere al reparto de masas.

Unos 200 km de autonomía

La batería es obligatoriamente de pequeñas dimensiones, proporcionando unos 200 Km de autonomía, que pueden ampliarse utilizando con acierto el sistema de máxima regeneración de energía. En las viradas carreteras mallorquinas se logra recuperar mucha electricidad en las frenadas y descensos. Oficialmente, el MINI cabrio SE consume unos 17 kW/h según ciclo WLTP, que fue el que conseguimos durante la prueba.

el mini más exclusivo es eléctrico y está abierto al cielo

MINI.

Una batería pequeña significa menos peso-muerto. El cabrio se desenvuelve muy bien y con prestaciones deportivas en carreteras de montaña. Cuenta con un potente motor de 135 kW (184 CV) y de una marcha única, que le permiten ascender y acelerar con fuerza. Es capaz de pasar de 0 a 100 en apenas 8,2″. Comprobado. Los frenos son más que suficientes, pero empleando el sistema de retención, apenas hay que utilizarlos, aprovechando al máximo el acelerador como ‘one-pedal’.

Otra cosa que el MINI cabrio SE hace en menos de diez segundos es plegar y desplegar su capota de lona. De accionamiento eléctrico y dos posiciones, se puede accionar en marcha (hasta 30 Km/h) y mueve con ella los cristales laterales. Posee una tela muy flexible y parece completamente estanca, también del ruido exterior. Cuenta con la particularidad de llevar una Union Jack británica sutilmente grabada sobre el techo en un discreto tono gris, que queda elegante y muy británica.

el mini más exclusivo es eléctrico y está abierto al cielo

MINI.

Poco diferencia el Cabrio SE del Cooper SE en el interior, salvo que aquí todo se ve con mayor luminosidad al desplegar el techo. Los envolventes asientos de cuero son prácticos para la intemperie (hasta calefactados), pero bastante calurosos bajo el sol. Hay suficiente espacio para cuatro pasajeros, que disfrutan del viento en la cara. Porque este es un descapotable total: nada de arcos centrales entre las filas de asientos. Son más de dos metros y medio de habitáculo con aire puro en todas direcciones.

Enorme rigidez

La capota se pliega en acordeón sobre el maletero, que sigue abriéndose de arriba a abajo -como en el Mini clásico- y ofrece una capacidad de 160 litros. A pesar de la falta de techo rígido, el modelo descapotable no torsiona en absoluto, ni siquiera en apoyos fuertes. Sus firmes tarados de suspensión y la progresiva entrega de potencia de su motor delantero le permiten circular ‘sobre raíles’ en carreteras reviradas.

el mini más exclusivo es eléctrico y está abierto al cielo

MINI.

A España sólo han llegado cincuenta y tres unidades, siendo repartidas por toda la geografía a través de los concesionarios oficiales. Su precio oficial es de 61.000 euros, cualquiera que sea el color elegido (hay sólo dos) y con el mismo equipamiento, que incluye llantas aerodinámicas de 17″, head up display, ayudas a la conducción y otros sistemas exclusivos de MINI. Al parecer, la mayoría ya están adjudicadas y, por su rareza (sólo 999 unidades) ha nacido ya como un coche muy coleccionable.

TOP STORIES

Top List in the World