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El MINI John Cooper Works Countryman ya está en camino

Las primeras fotos se han publicado en Instagram y sí, el SUV deportivo seguirá teniendo motor de gasolina.

el mini john cooper works countryman ya está en camino

Primero las buenas noticias: el nuevo MINI Countryman John Cooper Works estará disponible con motor de gasolina. Lo dice (incluyendo fotos) el propio fabricante en un post en Instagram en el que muestra las primeras imágenes de la versión más potente del crossover compacto, equipada con dos parejas de escapes traseros.

Ahora bien, no es que hubiera dudas al respecto, pero la carrera hacia lo eléctrico podría haber dejado de lado la versión térmica de este MINI para centrarse en la motorización libre de emisiones. No será el caso, para regocijo de los aficionados. Pasemos ahora a los demás detalles.

MINI JCW Countryman: siempre deportivo

Estéticamente, el nuevo John Cooper Works se diferenciará de la versión normal del Countryman, adelantada en el Salón de Múnich 2023, en detalles deportivos como los citados escapes, nuevos diseños de paragolpes y parrilla, tomas de aire más grandes y abundancia de texturas en forma de bandera a cuadros en carrocería e interior.

Sin duda, una forma de subrayar el carácter de competición del MINI John Cooper Works Countryman, cuya llegada está prevista ya para el año 2024.

Los datos técnicos siguen siendo alto secreto. Pero teniendo en cuenta que la generación saliente alcanza los 306 CV, gracias al motor 2.0 turbo de cuatro cilindros, podemos esperar bastante más de 300 CV de potencia, probablemente sin el apoyo de un motor eléctrico.

Eso sí, esto es una suposición, basada en que las fotos no muestran la tapa de carga de la batería. Pero ya veremos…

Lo que sí sabemos con certeza es que no tendrá caja de cambios manual, ya extinta en toda la gama MINI, como contamos hace poco.

Más grande y ‘maduro’

Por lo que hemos visto en las versiones convencionales del MINI Countryman, con 13 cm más de longitud que el modelo actual, para alcanzar un total de 4,43 metros, el nuevo modelo evoluciona en diseño con un aspecto aún más cuadrado.

Por su parte, el interior es minimalista, con un único monitor central dominando el salpicadero. Un elemento que, en cierto modo, trata de recordar al modelo original.

La gran novedad, sin embargo, son las dos versiones 100% eléctricas que ofrece la gama: una con tracción delantera de 204 CV y 462 km de autonomía, y otra con tracción total de 313 CV y 433 km de autonomía.

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