Evasive Motorsports
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La historia de la gama Type R de Honda ha dado como resultado grandes coches. Por supuesto, el Civic es el más conocido, pero también hubo un NSX con esta denominación o un Integra. Ahora bien, nunca se creó un Honda S2000 Type R, de manera que Evasive Motorsports ha querido cambiar eso con este S2000R restomod.
La compañía californiana tenía como objetivo crear una versión mejorada del que consideran uno de los mejores coches de la firma japonesa. Así, han ideado esta edición limitada que casi podría haber sido construida por la propia marca asiática. Y no, no lo decimos por decir.
Más allá de su aspecto, del que hablaremos más adelante, lo realmente interesante aquí es el motor del S2000R de Evasive Motorsports. ¿Por qué? Porque no es el original, pero sí es un propulsor Honda. En concreto, es el cuatro cilindros turbo de 2 litros del Civic Type R de la pasada generación (FK8).
Para esta ocasión, la mecánica se ha modificado para quedarse en unos 306 CV de potencia, que son más que suficientes para este descapotable. De serie, el coche ofrecía unos 240 CV, por lo que la mejora es evidente. Ahora bien, los cambios no se quedan ahí, ya que se encuentran muchas más novedades al levantar el capó.
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Honda S2000R de Evasive Motorsports
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Por ejemplo, la caja de cambios manual de seis velocidades original no se ha cambiado, pero sí hay una nueva admisión de carbono Mugen y otro colector. Asimismo, Origin Fab ha firmado un nuevo sistema de escape de titanio y el radiador es de Koyo Racing, mientras que una centralita MoTeC aporta el toque final.
Con todo, las capacidades de este Honda S2000 son claramente mayores, pero también se ha intentado mejorar el manejo. Por ejemplo, se ha instalado un diferencial de deslizamiento limitado y barras antivuelco Eibach. Junto a esto, también se ha mejorado la suspensión y se han instalado muelles KW Clubsport, así como nuevos frenos Brembo.
Así, este deportivo no se queda en una mejora estética, sino que es capaz de demostrar un incremento sobre el roadster de serie. Y sí, esto ya se adivina desde el primer vistazo, ya que la apariencia no difiere mucho de lo que habría llevado a cabo Honda si hubiese querido crear una variante Type R de este modelo.
Hay elementos inconfundibles aquí: de entrada, la pintura, con el clásico color blanco Championship White que ya se podía ver en el primer Civic Type R. Asimismo, hay nuevas piezas, como un paragolpes edición 20 aniversario, arcos de las ruedas más anchos, capó y tapa del maletero de fibra de carbono, un nuevo lip delantero…
Por otro lado, el diseño del S2000R de Evasive destaca por elementos como el alerón trasero, así como por unos espejos aerodinámicos Spoon. Esto y unas llantas forjadas de 18 pulgadas cierran el apartado exterior, pero dentro también hay cambios, con asientos Recaro, paneles de las puertas de carbono y Alcantara en zonas como el salpicadero.
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Interior del Honda S2000R de Evasive Motorsports
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Como no podía ser de otra manera, en el habitáculo se ha optado por el color rojo, aunque los creadores de este restomod afirman que será posible crear nuevas configuraciones en base a los gustos del comprador. Eso sí, este es el que representa lo que podría haber construido la marca japonesa y estamos seguros de que hará babear a cualquier fan de los coches japoneses.
Ahora habrá que esperar para saber datos como el precio del S2000R restomod y cuántos se fabricarán, aunque sí se ha concretado que la compañía fabricará otro coche, esta vez de carreras. Se tratará de un S2000RS, el cual estará destinado a realizar la subida a Pikes Peak con Dai Yosihara al volante.
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En este caso, eso sí, el motor será el F20 original, pero rendirá unos 660 CV. Además, contará con una caja de cambios secuencial y amortiguadores KW, entre otros cambios. Su objetivo será competir en la Open Class de este año, así que estaremos muy atentos al momento en el que se haga realidad. Mientras tanto, nos conformamos con esta ilustración…
