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El Ford Ranger debuta en Estados Unidos, Raptor de 410 CV incluido

Se podrá reservar a partir de finales de este mes de mayo.

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A finales de 2021, Ford desveló la quinta generación de su pick-up de tamaño medio, el Ford Ranger, y lo lanzó en Europa y otros mercados a principios del pasado año 2022. Ahora, el fabricante lo introduce también en Norteamérica, con una interesante versión Raptor de gran potencia en la gama.

Este nuevo pick-up de Ford es muy similar a la variante global, tanto por fuera como por dentro, aunque bajo el capó las cosas son bastante diferentes. De hecho, el Ranger Raptor para Estados Unidos utiliza el mismo 3.0 V6 EcoBoost con doble turbocompresor que la versión europea, pero con una potencia mucho mayor.

Galería: Ford Ranger 2024 (Norteamérica)

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Un Raptor mucho más potente que el nuestro

Si bien el Ranger Raptor que se vende en Europa se conforma con 292 CV de su motor 3.0 V6 EcoBoost, al otro lado del Atlántico, Ford ha inyectado una dosis extra de fuerza bruta al mismo bloque, logrando una potencia de 410 CV y un par motor máximo de 583 Nm, es decir, 118 CV y 92 Nm adicionales, lo que no está nada mal.

El motor va acoplado de serie a la conocida transmisión automática SelectShift de 10 velocidades de la marca, con convertidor de par, que es la única que se ofrece en la gama Ranger para Norteamérica.

El resto del catálogo está compuesto por el 2.3 EcoBoost de cuatro cilindros, con 273 CV de potencia y 310 Nm de par motor máximo, y más adelante, en otoño, se sumará el 2,7 litros V6 EcoBoost de 320 CV y 400 Nm, que comparte con su hermano mayor, el F-150, y con el Ford Bronco.

Ford Ranger Raptor 2024

Por supuesto, el Raptor está equipado con un avanzado sistema de tracción a las cuatro ruedas, con reparto de par y diferenciales de control electrónico con bloqueos. Las llantas de 17 pulgadas están calzadas con neumáticos todoterreno BFGoodrich KO3, dentro de pasos de rueda ensanchados y ventilados. En opción hay llantas antidesllante tipo ‘beadlock’, también de 17 pulgadas.

Ford Ranger Lariat 2024

Los modos de conducción seleccionables son Normal, Tow/Haul para carga y remolque, Sport, Slippery, Off-Road, Rock Crawl y Baja. En función del elegido, el rendimiento de los amortiguadores Fox ‘Live Valve Internal Bypass’ cambia, al igual que el rendimiento del motor y la transmisión, la calibración del ABS, el control de tracción, la dirección y la respuesta del acelerador.

El nuevo Ranger estará disponible en Estados Unidos en cuatro acabados, denominados XL, XLT, Lariat y Raptor. El XL cuenta con una parrilla negra con barra y marcos negros, mientras que el XLT y el Lariat se distinguen por detalles grises. Ford ofrece los dos acabados con la tercera opción de molduras cromadas. Las llantas de 17 pulgadas son de serie en el XL y el XLT, y aumentan a 18 pulgadas en el Ranger Lariat.

Ford Ranger XLT 2024

Los pedidos del Ranger y el Ranger Raptor 2024 se abrirán en Estados Unidos a finales de este mes de mayo y ya se conocen sus precios: el modelo básico XL comienza en 34.160 dólares (31.200 euros al cambio), mientras que el Raptor parte de 56.960 dólares (52.000 euros).

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