Frank Stephenson cambiaría algunos elementos de diseño
McLaren presentó el superdeportivo Solus GT el pasado verano. Este coche de carreras monoplaza y exclusivo de circuito no se parece a ningún otro modelo del fabricante de automóviles, lo que lo convierte en el candidato perfecto para que Frank Stephenson, antiguo diseñador de Ferrari y McLaren, lo desmenuce y diseccione.
Galería: McLaren Solus GT
La vista frontal destaca las enormes aberturas diseñadas para canalizar el aire por debajo del vehículo. Sin embargo, también revela que los guardabarros flotantes no son realmente flotantes, mostrando los puntales que los sostienen, algo que Stephenson modificaría.
En la vista lateral, Stephenson trabajaría en la línea de tapar las ruedas. Para él, las ruedas expuestas anticuan el diseño futurista del coche. La parte trasera del coche es todo un negocio, con grandes aberturas en la parte trasera que permiten que el aire de los bajos salga.
Stephenson dice que modificará el diseño de las luces traseras, dándoles un ligero arco para que se adapten a los contornos de la carrocería. También señala que la cavidad de los bajos de la carrocería oculta el interior de las ruedas, lo que contribuye a su elegante estilo.
Más allá del diseño, el Solus GT cuenta con un motor V10 de 5,2 litros de cilindrada con aspiración atmosférica. Produce 840 CV de potencia y 650 Nm de par motor, que pueden catapultar al coche de 0 a 100 km/h en 2,5 segundos. El coche pesa menos de 1.000 kg, pero su carrocería aerodinámica puede producir más de 1.200 kg de carga aerodinámica.
McLaren solo fabricará 25 superdeportivos Solus GT, cuyos propietarios recibirán un mono de carreras, un casco y un dispositivo HANS. El audaz diseño del Solus es muy atractivo, pero el buen ojo de Stephenson detecta algunos fallos en el impecable estilo del coche británico.
