Tesla Model 3
China es el principal fabricante de baterías del mundo, acaparando el 77% de la capacidad de producción mundial; además, poderosos grupos como BYD, Geely, Great Wall o SAIC están demostrando que los tiempos en los que los vehículos desarrollados en el país asiático eran productos de segunda han quedado muy atrás.
A pesar del impulso imparable del gigante asiático, la estadounidense Tesla continúa siendo el mayor productor de BEV (Battery Electric Vehicles) del planeta, seguida de cerca por BYD. Aprovechando su enorme ventaja a nivel de costes, la firma capitaneada por Elon Musk comenzó hace unas semanas una guerra de precios que ha sido recibida de forma mixta por las marcas chinas.
NIO ET7
NIO no entrará en la guerra de precios iniciada por Tesla
Li va un paso más allá al afirmar que «los coches de Tesla son malos y viejos. El Tesla Model 3 era bueno cuando llegó en 2018, pero ahora hay muchos modelos chinos que son mucho mejores». El ejecutivo cree que la actitud de Tesla es «la propia de una marca de coches viejos, de vender por vender».
Para el directivo, un buen ejemplo del potencial de la industria china son BYD y Geely, que «tienen buenos coches con precios competitivos, siendo sus cualidades las que determinan lo que consiguen por su dinero, y obtienen mucho más».
Fuente | Motor.es
