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Un DS4 especial para el embajador (foto). El AMI en el aeropuerto (foto). Y más,
DS: un DS4 especial para Jean Eric Vergne
Jean-Éric Vergne, el piloto con más títulos en la historia de la Fórmula E y embajador de DS Automobiles durante más de 3 años, ha recibido las llaves de un DS 4 E-TENSE 225 PERFORMANCE LINE+ exclusivo. Con este modelo la marca quiere celebrar esta importante asociación con el doble campeón de Fórmula E, quien está involucrado en el desarrollo de futuros modelos y la aceleración de su estrategia de electrificación. Jean-Éric Vergne eligió el DS 4 por sus asombrosas proporciones, su estilo atlético y aerodinámico y su increíble firma lumínica. En su acabado más dinámico, PERFORMANCE LINE +, el DS 4 ofrece un interior Alcantara® realzado por un volante de cuero perforado con inserciones de carbono forjado y con los umbrales de las puertas exclusivos que llevan la firma del bicampeón. La personalización exterior es el resultado del trabajo realizado por DS DESIGN STUDIO PARIS. Con este diseño, el equipo se comprometió a recrear las indicaciones dadas por el piloto, haciéndolo único en una “búsqueda de armonía refinada”. El acabado bitono combina sutilmente un nuevo Gris Antracita Satinado con un Negro Lacado en el techo y se extiende hasta el capó, una novedad en un DS de serie. Incorpora además molduras de carbono en la parte inferior de las puertas, el parachoques trasero y el deflector delantero. Los gráficos de líneas negras enfatizan la naturaleza deportiva de este DS 4. La insignia del capó presenta el logotipo “JEV”, que firma este diseño exclusivo. Este DS 4 lleva un motor híbrido enchufable de 225cv. El DS 4 E-TENSE 225 se beneficia de la experiencia de DS PERFORMANCE y sus cuatro títulos (pilotos y equipos) ganados en los Campeonatos de Fórmula E de 2019 y 2020, lo que le permite alcanzar hasta 62 km en modo cero emisiones en ciclo combinado WLTP. Béatrice Foucher, CEO de DS Automobiles: “Estamos encantados de darle a Jean-Éric las llaves de su DS 4. Nuestra asociación con este piloto de tanto talento, comprometido y con gran experiencia aporta su saber hacer a DS Automobiles. Involucrado en algunos proyectos de desarrollo, está participando en la evolución de nuestros modelos electrificados que ya forman parte del día a día de nuestros clientes. Con sus múltiples éxitos y récords en la Fórmula E, está contribuyendo activamente al conocimiento de DS Automobiles en todo el mundo. Al comienzo de nuestra transición hacia el 100% eléctrico, su papel como embajador es un activo”. Jean-Éric Vergne, bicampeón de Fórmula E: “Estoy orgulloso y feliz de continuar mi trabajo como embajador de DS Automobiles. Apoyar a la Marca con su estrategia de electrificación es un honor, estar trabajando para los clientes es sumamente satisfactorio. Seguiré compartiendo mi experiencia de piloto y participando en el desarrollo de los modelos E-TENSE electrificados. En la pista, tengo la intención de ganar numerosas carreras y luchar por más títulos”. Jean-Éric Vergne pilotará el DS E-TENSE FE de 3ª generación con los colores del equipo DS PENSKE Formula E Team la próxima temporada, que comenzará en febrero de 2023.
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PORSCHE: mejoras en Nardó para reducir la huella de carbono
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El Centro Técnico de Nardò (NTC) cuenta con una larga historia. Desde su fundación, en 1975, ha sido escenario de innumerables récords de velocidad y resistencia, el más reciente el del “Blizz Primatist”, un vehículo eléctrico aerodinámico inspirado en el legendario prototipo Z.E.R. de Bertone. Este logro simboliza una nueva era en el NTC: a medida que el centro de pruebas continúa con su tradición de excelencia técnica, la sostenibilidad también juega un papel cada vez más importante para la legendaria sede de Porsche Engineering en el sur de Italia. “La protección del medio ambiente y la responsabilidad por el ciudado de la región forman parte de nuestro ADN”, dice el Director General del NTC, Antonio Gratis. “Somos impulsores de la innovación automovilística y la sostenibilidad en igual medida”. En este sentido, Gratis ve la sostenibilidad como una labor multifacética. El NTC ha adoptado los objetivos medioambientales de su empresa matriz: en 2030, Porsche aspira a ser neutra en su emisión de CO₂ en toda la cadena de valor, lo cual incluye el ciclo de vida completo de los vehículos nuevos. Para Gratis, el aspecto social es otro factor clave: el Centro Técnico de Nardò no solo es un importante empleador en Apulia, las numerosas iniciativas que apoya también lo convierten en un socio activo para la gente de la región. El centro es ambicioso en lo que respecta a la protección del medio ambiente. Ya ha comenzado a reducir su huella de carbono y ha lanzado una hoja de ruta con la mirada puesta en 2030. Para garantizar que el ambicioso plan pueda cumplirse, la sostenibilidad se ha convertido en una prioridad máxima en el Centro Técnico Nardò: además de su Director, prácticamente toda la cúpula directiva tiene representación en el Equipo de Energía, que está formado por ocho miembros. Para reducir su huella de carbono, el NTC se centra principalmente en evitar la emisión de dióxido de carbono mediante el uso de fuentes de energía renovables. Esto se complementa con medidas para aumentar la eficiencia energética. Por otra parte, se ha fijado un doble objetivo: reducir los viajes de negocios y construir nuevos edificios en su emplazamiento utilizando materiales sostenibles. Esto ayudará a compensar las emisiones inevitables de CO₂ en todos los niveles. Sin embargo, analizar el progreso en todos estos campos de manera efectiva solo es posible cuando se dispone de un conocimiento exacto de la situación inicial. Por eso, el primer paso fue hacer un balance: “Determinamos nuestra huella de carbono de acuerdo con la norma internacional ISO 14064”, comenta Salvatore Baldi, Director de Gestión de Instalaciones y miembro del Equipo de Energía. Este estándar para la evaluación voluntaria de las emisiones de gases de efecto invernadero recoge las emisiones en toda la cadena de valor. “Nuestra misión es reducirlas cada año”, dice Baldi. El NTC cuenta, además, con sus propios mecanismos. Los dispositivos de medición inteligentes brindan una descripción detallada y una gestión óptima de los flujos de energía. Supervisan el consumo actual, por ejemplo, en las oficinas o en las estaciones de carga de las instalaciones. “Dado que el tiempo es esencial, implementamos las primeras medidas de inmediato”, asegura Baldi. En 2021, todo el suministro de energía fue cambiado a fuentes renovables. Cuando se trata de servicios y productos de origen externo, Nardò no tiene influencia directa en las emisiones. Según palabras de Baldi, el principio rector en este caso es el siguiente: “Lo que no podemos neutralizar, lo tenemos que compensar”. Y el método elegido para ello es la reforestación”. Sin embargo, hay tierra y recursos limitados para ello”, señala. Además de la acción climática, la protección del medio ambiente también juega un papel importante para este centro técnico de Porsche, sobre todo porque las instalciones de pruebas son un refugio para plantas y animales autóctonos. Por lo tanto, protegerlo significa mucho para los responsables del NTC: si hay un incendio en algún lugar, el cuerpo de bomberos acude rápidamente y protege la “macchia”, que es como se denomina en Italia al bioma de arbustos y matorrales mediterráneo, para que no sea destruido. Y no solo lo hace en su propio terreno, asegura Antonio Gratis: “Por supuesto, también extinguimos incendios que se produzcan en los alrededores”. La región de Apulia se caracteriza por un calor abrasador en verano, escasas precipitaciones y falta de agua. Para las instalaciones al aire libre, las condiciones climáticas ya son un desafío en el mejor de los casos, y aún está por ver qué consecuencias tendrá el cambio climático. La preparación es, por supuesto, esencial. Por este motivo se están probando una serie de conceptos de jardinería xérica en los dominios del centro. “La jardinería xérica es el arte de usar la menor cantidad de agua posible para crear la vegetación más exuberante posible”, dice Salvatore Baldi. “Esto implica seleccionar plantas autóctonas que puedan crecer a pesar de la sequía, así como tomar medidas para limitar la evaporación”. El NTC mantendrá registros de las pruebas de jardinería xérica y los avances serán presentados en el informe de sostenibilidad, así como en los medios locales. “Cualquier éxito que logremos aquí también debe servir al bien común”, dice Gratis. El NTC contagia el mismo espíritu a la comunidad. Como empleador, ofrece puestos de trabajo atractivos y seguros a las personas de la región. Y también fomenta el talento joven en el sur de Italia, mediante la cooperación con varias escuelas y universidades, incluidas la Universidad Politécnica de Bari y la Universidad de Salento, en la cercana Lecce. Como parte de este acuerdo, la empresa ofrece prácticas a los estudiantes y pone a su servicio los recursos necesarios mientras finalizan los estudios. “Creemos que es nuestra obligación”, afirma Gratis. “Tenemos la intención de unir la sostenibilidad con el crecimiento económico. Es por eso que la empresa también capacita jóvenes talentos de la región, en asociación con un instituto local de formación profesional, con el que ha establecido un programa de formación dual”. Junto a ello, el NTC también asume la responsabilidad social en la región. “Queremos ser un socio activo, como es tradición en el Grupo Porsche”, manifiesta Roberto Buttazzi, Director de Ventas, Gestión de Clientes y Marketing del NTC, con responsabilidad en las actividades ligadas a esos campos; entre ellas, la iniciativa “Turbo for Talents”, que da apoyo a los jóvenes futbolistas del equipo AC Nardò. El NTC, además, lleva ocho años patrocinando una carrera benéfica, cuyos ingresos van destinados al departamento de oncología pediátrica del hospital regional. “Pero el cambio social también depende de que todos y cada uno muestren su compromiso”, dice Buttazzi. Por eso, sumado a las alianzas oficiales del centro, hay campañas dirigidas a los empleados, quienes se involucran en proyectos sociales y ambientales, con apoyo de la compañía. El año pasado, por ejemplo, decenas de empleados disfrutaron de un día libre remunerado para retirar desechos plásticos de una playa cercana. “El Centro Técnico de Nardò es una entidad respetada en la región”, sostiene Gratis, quien ve al centro de pruebas como un motor de desarrollo local que combina la sostenibilidad con el crecimiento. “Lograr esto requiere no solo vínculos estrechos con las instituciones de la zona, sino también la participación de cada individuo”. En Nardò saben que los equipos motivados tienen más posibilidades de lograr grandes resultados. El Centro Técnico de Nardò se considera parte de la comunidad local en el sur de Italia y, además de las innovaciones que allí se desarrollan, también impulsa la sostenibilidad. El NTC se ve a sí mismo como un socio de la población de Apulia, tanto en su papel como empleador y formador, como a través de su colaboración con las universidades regionales.
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Citroën Ami – 100% ëlectric es capaz de proporcionar una movilidad innovadora y sostenible no tan solo en el ámbito estrictamente urbano. Lo demuestra el caso del Genova City Airport, que utiliza 3 unidades de Citroën Ami – 100% ëlectric en el interior de la infraestructura aeroportuaria. Inaugurado en 1962, el Genova City Airport es el aeropuerto de referencia de las regiones italianas de Liguria y Bajo Piamonte. En posición de baricentro respecto de la región de la Liguria y situado a solo 6 km del centro de la ciudad, ofrece numerosos destinos nacionales y europeos, entre ellos la mayoría de los grandes hub intercontinentales. En el ámbito de la estrategia de descarbonización de la flota y de los vehículos motorizados que operan en el interior de la infraestructura aeroportuaria, el Genova City Airport ha encontrado en Citroën Ami -100% ëlectric la respuesta ideal a las exigencias propias de movilidad dentro del aeropuerto. Su autonomía de hasta 75 km es más que suficiente para numerosas jornadas de uso. Su batería de 5,4 KWh que alimenta el motor eléctrico de 6 KW tiene un proceso de recarga extremadamente simple que se completa en una toma de corriente convencional de 220 V que basta para tenerlo listo para el siguiente uso. Su velocidad de hasta 45 km/h se adecúa perfectamente a los límites que deben respetarse dentro de los viales del aeropuerto. Sus dimensiones externas extremadamente compactas y su diámetro de giro de solo 7,2 metros le convierten en muy manejable y permiten a los operadores moverse con gran agilidad en las pistas y aparcar con facilidad en cualquier lugar previsto para ello. Su conducción silenciosa y sin emisiones de CO2, permite cualquier maniobra con respeto absoluto al medio ambiente. Su amplia superficie acristalada, incluyendo el techo totalmente transparente, ofrece una luminosidad excepcional para el habitáculo y garantiza una óptima visibilidad hacia el exterior. Su habitáculo amplio, espacioso, con calefacción y protegido de las inclemencias meteorológicas permite a dos personas sentadas una al lado de la otra desplazarse cómodamente. La presencia de la calefacción garantiza el confort a los ocupantes, el espacio previsto para el smartphone permite disponer del apoyo de un sistema multimedia de última generación y el espacio delante de las piernas del pasajero ofrece un amplio hueco para dejar en él todas las herramientas o el equipamiento necesario. Todas estas características convierten a Citroën Ami – 100% ëlectric en la solución ideal para las exigencias de movilidad del Genova City Airport. Tal como está previsto en la normativa aeroportuaria, los tres Citroën Ami – 100% ëlectric que componen esta pequeña flota de cero emisiones han sido personalizados con adhesivos de alta visibilidad y luces reflectantes. Los tres vehículos fueron entregados por el concesionario Gecar de Génova, presente desde hace años en el territorio. Versátil, moderno y accesible para todos, Citroën Ami – 100% ëlectric forma parte de la amplia gama de productos electrificados ofrecida por Citroën para promover el desarrollo de la movilidad sostenible en el ámbito del proceso de transición energética y con la que la marca ampliará su oferta de vehículos de bajas emisiones hasta alcanzar un 100% de electrificación de su gama en el año 2025. Auténtica historia de éxito en Italia, Citroën Ami -100% ëlectric está siendo muy apreciado por una clientela muy diversificada y se ha convertido, desde principios de año, en el líder del segmento de los cuatriciclos ligeros eléctricos con una cuota de mercado que alcanza casi el 60% (datos actualizados a finales de agosto de 2022).
JAGUAR – LAND ROVER: colaboración estratégica para la fabricación de semiconductores
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Jaguar Land Rover y Wolfspeed, Inc. han anunciado hoy una colaboración estratégica para el suministro de semiconductores de carburo de silicio que usarán sus vehículos eléctricos de nueva generación para mejorar la eficiencia de los motores y aumentar su autonomía. Mediante su estrategia Reimagine, Jaguar Land Rover se está transformando en una compañía que apuesta claramente por la gama eléctrica con el objetivo de lograr la neutralidad en emisiones de carbono en toda su cadena de suministro, productos, servicios y operaciones antes de 2039. La avanzada tecnología de carburo de silicio de Wolfspeed se utilizará concretamente en el inversor del vehículo, que gestiona la transferencia de energía de la batería al motor eléctrico. Los primeros vehículos Range Rover con esta avanzada tecnología estarán disponibles a partir de 2024, mientras que el nuevo Jaguar totalmente eléctrico llegará al año siguiente. Esta colaboración tiene su origen en la relación actual de Wolfspeed con el equipo Jaguar TCS Racing, que ha logrado numerosas victorias en el campeonato mundial ABB FIA Fórmula E, donde han utilizado su avanzada tecnología de carburo de silicio para impulsar el rendimiento y la eficiencia en la pista. Esta es la alianza más reciente en el marco del programa de Jaguar Land Rover para establecer colaboraciones estratégicas con líderes en el sector con el objetivo de reforzar sus futuros vehículos de lujo última generación: en febrero de 2022, Jaguar Land Rover anunció una colaboración con NVIDIA para desarrollar avanzados sistemas de conducción automática definidos por software que se integrarán en los vehículos de nueva generación a partir de 2025.
