No es fácil sustituir el rugido en un muscle car en un eléctrico, y parece que Dodge sigue trabajando en ello en el suyo con nuevos ajustes, juzga por tí mismo.
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La transición de la gasolina al 100% eléctrico está suponiendo un importante reto para muchas marcas, más aún si cabe para los muscle car, donde el motor y su sonido son partes esenciales de su identidad. En medio de esta transformación tenemos a Dodge con su Charger Daytona SRT Concept, que a pesar de ser el primer muscle car eléctrico de la compañía llegó acompañado de un sonido de escape sintentizado incluso con nombre propio, Fratzonic Chambered Exhaust, que buscaba imitar el rugido de un buen V8 con un ruido de hasta 126 decibelios, pero que no ha terminado de convencer a todo el mundo.
“Hemos cambiado ese sonido mil veces”
“¿Hemos descifrado el código de estos motores? Todavía no. Pero tenemos dos años”, explicaba el CEO de Dodge Tim Kuniskis en una entrevista. “Hemos cambiado el sonido de este coche 1000 veces y lo seguiremos haciendo” reconociendo que esto sigue siendo una carrera de fondo hasta lograr afinar por completo un proyecto que no hay que olvidar es a medio plazo.
Por lo que sabemos hasta ahora este nuevo Dodge Charger Daytona SRT será más rápido que sus primos Hellcat con motor V8 “en todas las medidas clave de rendimiento”, lo que implicaría superar incluso a auténticas bestias de la familia como el Charger SRT Hellcat Redeye con paquete Jailbreak y sus 807 caballos de potencia con un 0 a 100 km/h en 3,5 segundos.
Antonio Ramos Ochoa Especializado en el mundo del motor, la competición y la tecnología, Antonio Ramos Ochoa es redactor de Car and Driver.
