La vuelta en cuestión fue de 8 minutos y 27 segundos.
Junto al Mazda MX-5, los hermanos Toyota GR86 y Subaru BRZ son de las pocas opciones cuando se trata de deportivos ligeros, asequibles, manuales y de tracción trasera, pensados para disfrutar al volante. Una pena que el nuevo BRZ no llegue a Europa y que el Toyota lo vaya a hacer en un número de unidades muy bajo, al menos en España.
Además, es de los pocos modelos deportivos que todavía conserva una configuración de tres pedales, junto al BMW M2 o los Porsche Cayman y 911, algo que desde luego agradecerán los más puristas, puesto que este tipo de coches están en verdadero peligro de extinción.
Gracias a la revista alemana Sport Auto, podemos disfrutar de una vuelta onboard al mítico circuito de Nürburgring Nordschleife, con el piloto habitual de la publicación al volante, Christian Gebhardt, responsable de los tiempos de vuelta de todos los modelos que pasan por las manos de la revista.
Toyota GR86 Special Edition 2023
En este caso, Gebhardt ha logrado un tiempo de 8 minutos y 27 segundos con el divertido coupé nipón y, aunque no se trata de una marca fulgurante, ni mucho menos, estamos seguros de que se lo ha debido pasar bien al volante.
Este tiempo coloca al GR86 por detrás de compactos deportivos como el Hyundai i30 N Performance (8:05), el Volkswagen Golf GTI Clubsport 45 (8:08) o el Toyota GR Yaris (8:14).
Si bien el GR86 va a ofrecerse en Europa, Subaru no tenía intención de lanzar el BRZ en el viejo continente, aunque los últimos rumores aseguran que el fabricante japonés podría haber cambiado de idea, así que estamos deseando tener noticias pronto de la marca.