- ¿Qué es el Polestar 2?
- ¿Cómo es de grande el Polestar 2?
- ¿Cuáles son los rivales del Polestar 2?
- ¿Cómo es la gama Polestar 2?
- ¿Cuál es la versión que interesa?
- ¿Cuánto tarda en cargarse y cuánto cuesta cargarlo?
El eléctrico de Polestar está generando mucha expectación, en parte por su trabajada campaña publicitaria.
Polestar, marca perteneciente a Volvo y especializada en coches eléctricos, está apostando fuerte por su berlina media. Y la verdad es que el coche tiene bastante sentido, posicionándose como sucesor del antiguo Volvo S40 y dando un resultado satisfactorio. En este artículo ya te contamos cómo es su nueva gama 2023, y en este otro incluso probamos su versión Performance Pack. Así que ahora vamos a sintetizar un poco cómo es este coche que tanto ves en televisión.
¿Qué es el Polestar 2?
¿Cómo es de grande el Polestar 2?
El Polestar 2 mide 4,61 metros de largo, 1,86 metros de ancho y 1,48 metros de alto. Esconde cinco plazas y 446 litros para equipaje repartidos en dos receptáculos: el maletero principal es de 405 litros, mientras que el delantero es de 41 litros.
¿Cuáles son los rivales del Polestar 2?
¿Cómo es la gama Polestar 2?
Se estructura en torno a dos baterías: una de 69 kWh y otra de 82 kWh. De la segunda, hay una versión de un único motor (trasero) y dos que emplean un motor por eje, de manera que son de tracción total.
| VERSIÓN | POTENCIA | BATERÍA | AUTONOMÍA | PRECIO |
| Standard Range | 272 CV | 69 kWh | 518 km | 51.690 euros |
| Long Range | 299 CV | 82 kWh | 635 km | 55.600 euros |
| Long Range Dual Motor | 421 CV | 82 kWh | 592 km | 59.400 euros |
| Long Range Dual Motor Performance Pack | 476 CV | 82 kWh | 592 km | 65.400 euros |
¿Cuál es la versión que interesa?
¿Cuánto tarda en cargarse y cuánto cuesta cargarlo?
En corriente alterna (la que tienes en casa) puede recargarse a una potencia de hasta 11 kW. En el caso de que tu instalación proporcione esa potencia, cargar la batería al completo se demora a unas 8 horas. Si tu cargador doméstico es de 7,2 kW (más habitual), entonces la operación se alargará hasta un poco menos de 12 horas.
Si cargas en tarifa Valle, a una media de 0,14 euros/kWh, completar una carga del Polestar 2 saldría por 11,48 euros. Eso significa que estimando un consumo de 20 kWh/100 km, el coste económico de recorrer 100 km sería de 2,8 euros. En un poste de carga público, que tarifica el kWh a unos 0,35 euros de media, llenar la batería del Polestar 2 saldría por 28,7 euros. Siempre hablando en el supuesto de batería totalmente descargada, claro, que nunca o casi nunca se dará.
En corriente continua (la que te puedes encontrar en un cargador rápido en autopista), el Polestar 2 admite cargas de hasta 205 kW. En el supuesto de que el poste al que lo conectes suministre tal potencia, podrías recargar el 80% de la batería en media hora.
Pero ojo, porque aquí ya no es tan barato. En autopista, primero que el consumo que obtendrás será mayor, de unos 24 kWh/100 km, al menos si quieres viajar a una velocidad digna. Y segundo que los postes de carga de corriente continua pueden llegar a vender el kWh a precios que incluso hemos llegado a ver en 0,79 euros. En este caso, que es el más desfavorable, llenar la batería del Polestar 2 al completo saldría por 64,78 euros y recorrer 100 km saldría por 18,96 euros.
