Cazado en fotos espía el posible nuevo Porsche 911 GT2 RS

Érase un coche a un alerón pegado...

cazado en fotos espía el posible nuevo porsche 911 gt2 rs

Nuestros fotógrafos espía han inmortalizado recientemente un prototipo de lo que parecía un Porsche 911 GT3 RS en el circuito alemán de Nürburgring, pero al parecer se trata de una bestia totalmente diferente, posiblemente el futuro Porsche 911 GT2 RS.

Y es que los propios ‘paparazzi’ que cazaron este modelo en el famoso trazado alemán aseguran que el prototipo no sonaba como un coche atmosférico, algo que cabría esperar de un GT3 RS, sino que montaba un motor turboalimentado.

Así pues, y tratándose de un modelo con motor bóxer turboalimentado, creemos que estamos ante la nueva generación del Porsche 911 GT2 RS, ya que no hay muchas más opciones con semejante alerón trasero y pasos de rueda ventilados, entre otras modificaciones.

Porsche 911 GT2 RS, fotos espía

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Entre los cambios más evidentes destacan las entradas de aire laterales, que parecen modificadas para integrar los intercoolers o unas colas de escape dobles en posición central que son falsas, ya que las verdaderas están en los extremos, en el hueco entre los paragolpes y el difusor, como puedes ver en algunas fotografías más de cerca.

Lo curioso de este avistamiento es que el Porsche 911 GT2 RS de nueva generación no se espera que debute hasta finales del año 2025, es decir, dentro de más de dos años, así que es probable que estemos ante una mula de pruebas muy temprana.

Según los rumores, el futuro GT2 RS de calle gozará de una configuración híbrida con más de 700 CV de potencia (cifra del anterior GT2 RS), adaptando el bloque bóxer del 911 Turbo S a un sistema con apoyo eléctrico, con un motor quizá integrado en la propia caja de cambios.

La revista británica Autocar ha asegurado recientemente que el 911 GT2 RS contará con un motor bóxer biturbo de 3,8 litros con un sistema eléctrico de tipo mild hybrid derivado del utilizado en el 963 LMDh de las 24 Horas de Le Mans.

A pesar del importante aumento de par motor que facilitará esta configuración, se cree que el sobrepeso no será superior a los 100 kilogramos con respecto al Turbo S.

Precisamente hace unos días Porsche desveló también un kit ‘Evo’ para su GT2 RS Clubsport de circuito y competición, basado en la generación 991 del Nueveonce, aunque el nuevo GT2 RS de calle se hará todavía de rogar durante muchos meses.

HASHTAG: Porsche