Así trabaja una marca de máximo lujo.
En una época en la que la industria automovilística trabaja para optimizar su producción robotizada y reducir los costes de producción, sólo quedan unos pocos fabricantes de automóviles que hacen las cosas a mano. Sin embargo, esas marcas están entre las más exóticas y exclusivas.
Empezando por la gran cifra del titular: sí, en realidad se tardan unas 600 horas en pintar cada coche ensamblado en la fábrica de Bugatti en Molsheim y toda la pintura se aplica a mano. Poniendo esa cifra en perspectiva, Bugatti afirma que por la misma cantidad de tiempo un fabricante tradicional de coches de lujo, no uno generalista, construiría cuatro o cinco coches de principio a fin.
Galería: Bugatti, proceso de pintado
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Inspección minuciosa con la vista y el tacto
Pero, como probablemente sepas por otros vídeos de pintura que hemos compartido, hay mucho más que hacer antes de aplicar la primera capa de color. Antes de eso, los especialistas realizan una inspección minuciosa en busca de minúsculas picaduras, y en este proceso no interviene ninguna máquina ni robot: sólo los ojos y el tacto sensible de las manos de los especialistas. A continuación se aplican dos capas de imprimación con lijado detallado entre ellas.
Sólo estos preparativos llevan más de 100 horas en cada coche. Pero incluso en este punto, las superficies no están ni mucho menos listas para ser pintadas: aquí es donde empieza la espiral aparentemente interminable de más capas transparentes y lijado, capas transparentes de nuevo y lijado de nuevo.
Cuatro días de pulido
A continuación, el equipo analiza cada panel individualmente porque Bugatti utiliza varios tipos de materiales diferentes en toda la carrocería, cada uno con sus propias características de pintura. Si se detecta la más mínima diferencia de tonos entre dos detalles, es necesario repintar e incluso cuando todo el coche está pintado a la perfección, se necesitan unos cuatro días más de pulido, que, según Bugatti, es el proceso de este tipo más complejo de toda la industria.
“Ettore Bugatti era un hombre que creía en la belleza de la ingeniería en automoción. Criado en una familia de artistas, el lienzo de Ettore era el automóvil, incluso antes de que la gente los considerara obras de arte. En Bugatti mantenemos ese espíritu hasta el día de hoy, asegurándonos de que todos los aspectos del diseño y la producción se completan con una dedicación a la excelencia estética”, explica Christophe Piochon, presidente de Bugatti.
