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Aston Martin y Lucid: ¿unión a la vista?

A medida que la firma británica busca un nuevo socio, el innovador fabricante de vehículos eléctricos de EE. UU. es uno de los principales candidatos.

Aston Martin y Lucid: ¿unión a la vista? Aston Martin, Lucid


    La relación de amigos de Aston Martin con AMG se está deshaciendo, especialmente tras la precipitada de Tobias Moers, exjefe de AMG, que abandonó su cargo al frente de la marca británica apenas dos años después. El fabricante inglés todavía usa motores AMG y los sistemas de infoentretenimiento de la generación anterior de modelos Mercedes. La firma de la estrella cumplirá con todos los contratos y proporcionará a Aston conocimientos y piezas hasta que el último de los modelos actuales de gasolina de Gaydon abandone la línea de producción en 2026 o 2027.

    Sin embargo, según varias fuentes, la nueva línea de vehículos eléctricos planificada de Aston, que comprendería reemplazos para los Vantage, DB11, DBS y DBX en el período 2026-2029, ya no usará ningún componente heredado de AMG. “AMG y Pagani: esa es la verdadera amistad. AMG y Aston es simplemente un caso de negocios con una fecha de vencimiento fija”, bromea un informante alemán.

    Si bien es posible que Aston extienda el ciclo de vida de su cartera actual, la marca está cada vez más desesperada por encontrar nuevos productos que marquen el ritmo. Encabezando la lista se encuentra un impactante coupé/descapotable EV completamente nuevo dirigido directamente al reemplazo del Ferrari F8 Tributo/Roma 2026. El presidente ejecutivo Lawrence Stroll, el multimillonario canadiense que lideró un consorcio para adquirir una participación mayoritaria en Aston Martin en 2020, incorporó al exdirector ejecutivo de Ferrari, Amedeo Felisa, para reemplazar a Moers. El director de ventas y marketing, Marco Matteacci, el director de tecnología, Roberto Fedeli, y otros italianos de alto vuelo han sido reclutados del amplio grupo de talentos de Ferrari/Lamborghini/Maserati, pero es cada vez más claro que el talento no es suficiente. Aston necesita un socio estratégico.

    Aston Martin y Lucid: ¿unión a la vista? Aston Martin

    ¿Geely está interesada?

    Después del grupo de Stroll y Mercedes-Benz, el accionista más potente de Aston Martin es Li Shifu de Geely. Según los informes, el jefe adquisitivo de Geely está interesado en incorporar a Aston Martin a su grupo mixto de marcas, que incluye Volvo, Polestar y Lotus. Shifu es un verdadero aficionado de la firma británica hasta el punto de, supuestamente, desarrollar el hábito de darle a su hija un deportivo inglés hecho a medida como regalo de cumpleaños. Para obtener el control de Aston Martin, el magnate chino podría aprovechar la modesta capitalización de mercado de la empresa británica de 1,2 mil millones de euros y diseñar una compra directa o intentar una adquisición amistosa con efectos de sinergia bidireccionales potencialmente significativos para Aston, Lotus y algunas de sus marcas chinas.

    Lucid podría ser una apuesta ganadora

    Sin embargo, hasta ahora, Stroll ha ignorado el cortejo de Geely. En cambio, Stroll ha comenzado a coquetear con el fondo PIF del gobierno de Arabia Saudita. Los saudíes están en condiciones de ofrecer dinero fresco, así como una asociación tecnológica con Lucid Motors, en la que poseen una participación mayoritaria del 60,5 por ciento. Stroll también ha comenzado recientemente a hablar de nuevo directamente con Peter Rawlinson y Eric Bach de Lucid. ¿Por qué Lucid? Porque cooperar con la puesta en marcha de vehículos eléctricos de EE. UU. bien puede conducir a un escenario en el que todos ganan. La idea original concebida a finales de 2021 era que Lucid cubriera vehículos de hasta 200.000 euros, mientras que Aston atendería a la clientela por encima de esa cifra, incluido el segmento de superdeportivos e hiperdeportivos. Al mismo tiempo, los estadounidenses pondrían fin a su propio esquema de distribución irregular y subfinanciado y unirían fuerzas con los 134 distribuidores establecidos de Aston.

    Aston Martin y Lucid: ¿unión a la vista? Lucid

    Los puntos fuertes tradicionales de Aston incluyen arquitecturas ligeras, diseño llamativo y personalización líder en la industria. Las principales fortalezas de Lucid son la electrificación y la digitalización. Pero en lo que respecta a doblar láminas de metal, unir las piezas y convertirlas en algo que se conduce bastante bien y dura, Aston tiene una clara ventaja sobre la puesta en marcha. Entonces, de una manera extraña, estos dos socios poco probables en realidad podrían ser una buena pareja.

    En un mundo ideal, ambas marcas deberían beneficiarse y motivarse mutuamente. Imagina el Lucid Air 2.0 generando un Aston Martin Lagonda, o el SUV Lucid Gravity compartiendo sus genes con el DBX de próxima generación. Aston supuestamente acordó a finales de enero comprar motores eléctricos de Lucid (y, deliberadamente, no de Mercedes). Sin embargo, este escenario aún se ve eclipsado por la pesada carga de la deuda de Aston y la rápida tasa de consumo de efectivo de Lucid, por nombrar solo dos factores que complican la situación.

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    Georg Kacher Contributing Editor Although I was born the only son of an ornithologist and a postal clerk, it was clear from the beginning that birdwatching and stamp collecting were not my thing. Borja Díaz Especialista en temas de motor y tecnología.

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