El equipo de Lawrence Stroll se encuentra con el mismo dilema que tuvo en su día el entonces máximo responsable de McLaren para luchar por los títulos.
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Clive MasonGetty Images
Aston Martin F1 no cesa en su camino de convertirse en un gigante de la Fórmula 1. Mientras las obras en las instalaciones continúan a buen ritmo, incluyendo la del novedoso túnel de viento que por los sofisticados trabajos de calibración será la última en entrar en juego en un par de años.
Aston Martin y la unión con Honda
A excepción de la temporada 2008, cuando el Force India VJM01 montó motores Ferrari, el equipo que hoy es Aston Martin ha estado estrechamente unido a Mercedes, aumentando la colaboración y las piezas adquiridas cada vez que era posible. Esta es una fórmula ideal cuando las aspiraciones del equipo son menores, como las de permanecer en la parrilla de salida o cazar algún podio eventualmente. Pero no cuando tus aspiraciones son mayores.
Básicamente, nadie cree que se pueda derrotar a Ferrari usando una unidad de potencia Ferrari, y nadie cree que se pueda vencer a Mercedes usando la unidad de potencia Mercedes. Es el mismo dilema al que se enfrentó Ron Dennis, cuando comprobó en 2014 que no iba a ser posible ganar a Mercedes en esta era híbrida usando sus mismas unidades de potencia.
Empeñados en salvar el honor, Honda encontró un nuevo socio. Primero el equipo AlphaTauri, y más tarde Red Bull, con quién volvió a ser competitivo, dejando de ser un hándicap a la hora de luchar por el título.
Ser campeón siendo equipo cliente
Y precisamente es Honda el socio en el que está pensando Aston Martin de cara al futuro, a la entrada de la nueva normativa de 2026. La unión entre Red Bull y Honda se ha deteriorado tras el anuncio de marcha de los japoneses. De hecho, los de la bebida energética han firmado un acuerdo con Ford, aunque serán ellos los que seguirán al frente de las unidades de potencia. Y en contra de lo que se podía esperar, Honda inscribió su nombre como motorista para este 2026.
Ahora Lawrence Stroll trabaja en un acuerdo con los japoneses para unir fuerzas de cara a la temporada 2026. La opción del canadiense de desligarse de Mercedes y tratar de encontrar una fortaleza respecto a este fabricante. La vía Ron Dennis, pero con un constructor ya más experimentado.
