La marca afrontará su cuarta temporada en la competición eléctrica.
En el próximo E-Prix de Ciudad de México que se celebrará el 14 de enero de 2023, Porsche estrenará su nuevo monoplaza eléctrico de competición, el llamado Porsche 99X, un coche de carreras renovado para atenerse a la nueva normativa Gen3 de la Fórmula E.
Galería: Porsche 99X Formula E Gen3 2023
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Esto supone un notable incremento de potencia, desde el límite de 250 kW que tenían los monoplazas Gen2, equivalente a unos 136 CV adicionales. Según la propia organización de la competición, estas máquinas de tercera generación pueden alcanzar 322 km/h, frente a los 280 km/h de los coches previos.
El monoplaza de Porsche cuenta también con un nuevo motor eléctrico en el eje delantero, aunque este no mueve las ruedas, puesto que sirve para recuperar energía. Ahora estos coches pueden recuperar hasta 600 kW (250 delante y 350 detrás), una mejora importante con respecto a los 250 kW que recuperaban los Gen2.
Uno de los detalles más interesantes de estos nuevos monoplaza de tercera generación es que no cuentan con frenos en el eje trasero, ya que de la deceleración se encarga exclusivamente la retención del motor eléctrico.
La batería del Gen3 tiene una capacidad de 38,5 kWh, inferior a la de 52 kWh de la generación previa de monoplazas, lo que contribuye a reducir el peso del conjunto, logrando un coche más ágil. En todo caso, la batería permite carga rápida, pudiendo recuperar entre 4 y 5 kWh en una parada en boxes de apenas 30 segundos, según InsideEVs.
Por último, el diseño del 99X es algo más tradicional, más en línea con los monoplazas clásicos, puesto que hay menos carenados en las ruedas delanteras. Además, el spoiler delantero tiene formas más complejas, con múltiples planos, y la zaga resulta de lo más curiosa.
La nueva normativa Gen3 obliga a una batalla más corta y vías más estrechas que en la generación previa de monoplazas, y además el peso mínimo con piloto es ahora de 840 kilogramos, inferior a los 900 kilos que se requerían anteriormente.
