El equipo británico ha tenido un nuevo comienzo complicado, tal como sucedió también en 2022, sin embargo desde Woking no pretenden tirar la toalla.
El equipo McLaren ha vuelto a tener un comienzo de año digno del olvido después de unos meses de inverno de trabajo insuficiente, como así lo reconocieron diferentes integrantes de la escudería como James Key –director técnico de McLaren hasta su salida a finales de marzo–. A pesar de todo, no es la primera vez que los de Brown se ven envueltos en una tesitura tan incómoda, y que tanto recuerda a los años de relación con Honda durante la segunda etapa en McLaren de Fernando Alonso. En este sentido, la marca de Woking tuvo un inicio de 2022 bastante similar, en el que durante las primeras carreras poco consiguieron despegarse del fondo de la parrilla, hasta que las mejoras del monoplaza empezaron a llegar y a elevar la competitividad del coche de Lando Norris.
El plan de McLaren en F1 para recuperar el terreno perdido en 2023
“Habrá pequeñas evoluciones en Imola, la verdad, pero menores comparadas con lo que de verdad necesitamos para estar constantemente en los puntos, que es nuestro objetivo”, comienza el jefe de equipo de la marca británica, quien sin embargo no concede demasiado crédito a este pack con el que dan continuidad a las actualizaciones de Bakú:
“Lo que llegará a Imola se aprobó y empezó a fabricarse hace uno o dos meses, teniendo en cuenta el plazo de entrega. Así que no quiere decir que si tenemos un problema con la puesta a punto, vayamos a poder reaccionar rápidamente en Imola”, remarca el ingeniero italiano, enfocando de forma realista una situación compleja de solventar: “De momento tenemos más problemas relacionados con la especificación del monoplaza. Las piezas tienen sus propios tiempos de diseño, de producción, etcétera. Así que lo que llegará a Imola la semana que viene es lo que decidimos hace un mes o más”, insiste el team principal, sobre una actualización de carácter menor, que servirá de antesala al verdadero paso adelante que esperan dar en McLaren, con el que alzar definitivamente el vuelo en 2023:
“En Azerbaiyán trajimos un suelo nuevo. Pero en esas carreras… traeremos cosas más importantes aún y el suelo completamente renovado se introducirá en Gran Bretaña”, dispone para concluir el jefe de equipo en McLaren, que no ha tenido un comienzo fácil en sus nuevas funciones, aunque se acoge el programa de mejoras de su equipo para poder revertir la situación cuanto antes, con importantes evoluciones con las que revolucionar un deficiente MCL60.
