Entre finales de los 80 y principios de los 90, el Campeonato Alemán de Turismos DTM vivió años más gloriosos, en parte, gracias a la rivalidad que mantuvieron coches como el BMW M3 E30 y el Mercedes 190 E, propulsado por un motor de origen Cosworth. Aquí tenemos una de aquellas joyas, en este caso, un Mercedes 190 E 2.5-16 Evolution II a subasta en RM Sotheby’s.
Originalmente, Mercedes-Benz quería un coche para competir en el Grupo B de rallyes. Para ello, se asoció con Cosworth, pero pronto entendió que sería difícil competir con el Audi Quattro con tracción total. Así que se pasó a las carreras de turismos, utilizando el chasis de un W201 reforzado con barras estabilizadoras más grandes, bujes más firmes, un diferencial de deslizamiento limitado, amortiguadores más rígidos y una relación de dirección más rápida.
Además, Getrag proporcionó una caja de cambios «dogleg» de cinco velocidades para garantizar una selección de marcha rápida y sencilla. Por su parte, Cosworth tomó el motor M102 de cuatro cilindros en línea de 2.3 litros y ocho válvulas al que instaló una culata de aleación ligera con dos árboles de levas y cuatro válvulas por cilindro. El continuo desarrollo condujo a aumentar la cilindrada a 2.5 litros en 1988, introduciendo más cambios con las sucesivas variantes Evolution.
A subasta un Mercedes 190 E 2.5-16 Evolution II
Inicialmente, los ingenieros alemanes revisaron la plataforma del Evolution e instalaron frenos más grandes, un limitador de revoluciones más alto, mejores neumáticos, vías delanteras y traseras más anchas, una suspensión ajustable más rígida y algunas mejoras estéticas.
Luego llegó el Evolution II y aquí Mercedes mejoró aún más la plataforma y exprimieron el motor hasta alcanzar los 241 CV. También revisaron las relaciones de la transmisión y añadieron una suspensión todavía más rígida y pinzas Brembo de cuatro pistones.
Aunque lo más impresionante del 190 E 2.5-16 Evolution II para muchos era su kit aerodinámico, con unos imponentes paragolpes, un agresivo splitter delantero y, sobre todo, el enorme alerón trasero. Finalmente, el chasis W201 acabó imponiéndose en el DTM y ganó el campeonato en 1992.
El Mercedes 190 2.5-16 Evolution que pone a subasta RM Sotheby’s corresponde a una unidad que salió de fábrica el 1 de mayo de 1990, en Bremen. Concretamente, es la unidad 229 de las 502 fabricadas. Está terminado en Blauschwarz Metallic con el interior en cuero negro y equipa un techo corredizo, pantalla de temperatura exterior, aire acondicionado, equipo de sonido trasero, reproductor de CD y asientos con calefacción.
El coche fue vendido Fráncfort y luego exportado a Japón en 2014, según la documentación. En 2013, el marcador marcaba 81.400 kilómetros. En 2015, regresó a Europa, cuando lo compró un concesionario oficial de Polonia como pieza de colección. Este año, el coche ha recibido un nuevo juego de neumáticos Michelin Pilot Sport 4 nuevos y una batería nueva.
