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16 nuevos Mitsubishi hasta 2028, incluido el ‘Renault’ Colt y un pick up

Los planes de la marca japonesa están muy ligados a Renault

16 nuevos Mitsubishi hasta 2028, incluido el ‘Renault’ Colt y un pick up MitsubishiCar and Driver


    Sabíamos que la alianza Renault-Nissan-Mitsubishi había anunciado de forma genérica que lanzarían 35 eléctricos hasta 2030 con una inversión total de 23.000 millones de euros. Ahora, Mitsubishi ha presentado de forma independiente sus planes para el próximo quinquenio y es muy extenso. El fabricante japonés pondrá a la venta un total de 16 modelos, algunos de ellos globales y otros para mercados locales, como el suyo. De esos 16 automóviles, creados con el apoyo de las otras dos marcas de la alianza, están confirmados que nueve contarán con algún tipo de electrificación, ya sea microhíbrido o híbrido como tal, y cuatro serán eléctricos puros. Con esto, la compañía quiere aumentar el volumen de ventas a 1,1 millones de unidades y alcanzar una ganancia operativa de negocio de 220.000 millones de yuanes, unos 29 mil millones de euros al cambio.

    En los segmentos en los que Mitsubishi volverá a tener protagonismo está el de los utilitarios, con un sustituto del Colt. Este coche, tal y como se aprecia en una de las diapositivas, será calcado al rediseñado Renault Clio. La estrategia de Mitsubishi con el utilitario es la misma que con el actual ASX, que no deja de ser el Captur y es uno de los modelos presentados para 2023.

    16 nuevos Mitsubishi hasta 2028, incluido el ‘Renault’ Colt y un pick up Car and Driver

    Una amplia oferta de coches

    Entre todas las propuestas que se aprecian, las que nos pueden afectar son las de los dos pick up, una como reemplazo del L200 y otra por encima de ésta, y el sustituto del Outlander, una de las grandes referencias de la marca en el Viejo Continente. Y decimos que pueden porque tal y como nos comentaron desde Mitsubishi Europa, la comercialización de los pick up en España está en entredicho. En cuanto a los coches eléctricos, uno estará basado en un Renault y otro en un Nissan.

    Para mercados asiáticos quedan reservados un key car de pasajeros y su correspondiente versión comercial, así como el Delica Mini.

    Carlos García-Alcañiz Periodista especializado en motor.

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